轮轨激励对机车含裂纹齿轮接触特性及应力强度因子影响

摘要： 使用数值法求解了齿根裂纹故障齿轮的时变啮合刚度，建立了六自由度齿轮动力学模型；采用Newmark法求解裂纹深度为1、2、3 mm齿轮传动系统动态响应，对时域信号进行了分析，计算了不同统计指标对不同故障程度的敏感度；结合多体动力学，建立了机车多体动力学模型，求解了18、19、24阶数车轮多边形激励以及0.5、1.0、1.5 mm波深钢轨波磨激励工况下含齿根裂纹齿轮传动系统接触特性... （共13页）