新旧地铁车站接驳改造混凝土连接节点受力性能研究

摘要： “先撑后改”新旧地铁车站接驳改造方案对既有地铁车站结构内力和运营效率影响较小，是开展大型换乘站点改造时的优选方案。新旧地铁车站接驳改造过程涉及既有车站结构复杂的边界条件变化和荷载托承转换，明确接驳改造过程中新旧混凝土连接节点的整体工作性能是开展相关结构分析和设计的前置条件。以深圳黄木岗交通枢纽为原型开展“先撑后改”方案下的新旧混凝土连接节点受力性能研究，通过1∶5缩尺试验测试施... （共13页）