CHN-T2标模跨声速抖振特性及雷诺数效应研究

摘要： 新一代客机具有较高的巡航速度，跨声速抖振和雷诺数效应研究是其气动设计中的关键一环。采用基于k-ωSST湍流模型耦合延迟脱体涡模拟技术的高精度数值模拟方法，针对CHN-T2宽体客机气动标模开展了相关研究，并基于非定常计算明确了CHN-T2标模在巡航马赫数Ma=0.85、飞行雷诺数Re=5×10~7工况下的抖振始发迎角约为4.4°。结果表明，CHN-T2标模机翼在抖振超临界迎角下同... （共15页）