参数扰动对一种先前的车辆制动控制和防护方法的影响

摘要： 探究了作者早先提出的一种车辆制动控制防护方法在参数扰动下的防护效果。用MADYMO虚拟仿真软件，对4种形状的典型车头开展了仿真，分析了以下参数：人体头部与车体首次接触时间、制动系统协调时间、路面附着因数：扰动时，对该制动控制防护方法的影响。结果显示：在人体头部与车体首次接触时间时为80～100 ms时，对加权伤害费用（WIC）降幅的影响最显著，但不同车型下的参数敏感性排序存在差... （共7页）