基于模型和数据驱动的高速道岔不平顺与车辆响应映射关系

摘要： 轨道不平顺是影响高速铁路车辆响应的主要因素。本文建立了车辆-道岔-下部基础刚柔耦合动力学模型，基于贝叶斯优化的双向长短时神经网络模型（BO-BiLSTM），分别从机理建模和数据驱动两个方面，揭示了高速道岔不平顺与车辆响应的映射关系。研究结果表明：转辙器区和辙叉区短波长（3～5 m）的高低不平顺和水平不平顺会显著影响列车过岔时轮轨的垂向作用，造成轮轨垂向力和轮重减载率的激增，列车... （共7页）