高速列车移动接地回流系统研究综述

摘要： 列车移动接地系统通过接地轮对与钢轨间的滚动电接触实现电能的泄放。其中，车载接地系统可分为工作接地与保护接地两种方式。但由于工作接地轮对与保护接地轮对共用钢轨并将其作为泄流渠道，通过工作接地泄放至钢轨的电流易通过周边的保护接地轮对再次回窜至铝合金车体上，从而在车-轨间形成环流，长期存在车-轨环流将导致牵引电机轴承、齿轮箱齿轮电蚀，抬高车体电位，严重影响列车上搭载的乘客与设备的安全... （共12页）