空气阻尼网孔式弹性垫板对车辆-轨道动力学性能的影响分析

摘要： 空气阻尼网孔式垫板可以通过调整其关键结构参数达到灵活调整其静刚度和阻尼系数的目的。有限元计算表明，空气阻尼网孔式垫板的静刚度会随节流孔尺寸或气室体积比的增大而增大，而阻尼系数则会随之减小。与传统垫板相比，空气阻尼网孔式垫板具有更小的刚度和更大的阻尼。建立车辆-轨道系统动力学模型并通过现场试验验证其准确性。动力学计算表明，随着节流孔尺寸或气室体积比的减小，相应的钢轨、道床和车体垂... （共10页）