供气系统结构参数对空气悬架动态特性的影响

摘要： 为了减少乘用车空气悬架在车身高度调节时的超调量和调节时间，利用AMESim软件搭建开环空气悬架供气系统模型来模拟车身的上升过程。以车身高度调节的超调量和调节时间为评价指标，设计L₁₆(4~5)正交试验，研究储气罐气压、电磁阀阀芯直径、管路内径、减振器阻尼系数对空气悬架供气系统性能的影响规律。结果表明：各个结构参数对空气悬架供气系统不同评价指标的影响程度不同；减振器阻尼系数... （共10页）