电动汽车涡旋压缩机补气特性的数值研究

摘要： 为研究短型线的汽车空调涡旋压缩机的补气特性，以一款排量为38 cm~3/r的电动汽车补气式涡旋压缩机为例，建立了三维非稳态数值计算模型，并通过实验数据验证了模型的准确性，误差在9.5%以内。通过模型分别研究补气压力和补气温度对涡旋压缩机性能的影响，结果表明：在补气过热度不变的情况下，随着补气压力的升高，压缩机排气温度先减小后逐渐增加，制热量呈增加趋势，当转速为5 000 r/m... （共9页）