电动汽车路噪轰鸣声分析与优化

摘要： 电动汽车普遍存在路面激励产生车内轰鸣声的问题。以某电动SUV车型后桥引起31 Hz轰鸣声为背景，分析轮胎低频振动模态、后悬架传递特性以及尾门与车内声腔的耦合机理，从后悬架刚体模态调整、车身模态控制、尾门约束优化等方面提出解决方案，将车内轰鸣声从45降低至35 dB(A)。提出用悬架力传递率衡量悬架的传递特性，用车身噪声传递函数衡量车身和尾门的传递特性，用尾门噪声传递函数衡量尾门... （共5页）