高速道岔转辙器结构及牵引动程优化研究

摘要： 搭建18号高速道岔尖轨转换原型试验平台，并分析可动段长度、尖轨预弯、固定端扣件支距以及滑床板摩擦系数等因素对尖轨不足位移的特征及其影响机制。建议采用减小尖轨可动段长度的方法来控制不足位移，将尖轨固定端前移600 mm,不足位移可减小8.6%。对转辙器结构进行优化设计，将直、曲尖轨最后一块滑床板修改为固定垫板。底板尺寸保持不变，滑床台上方增设2个铁座扣压尖轨，铁座非工作边竖立面设... （共8页）