高速列车升力翼气动外形设计

摘要： 为探索下一代高速列车升力翼技术开发应用空间和气动条件，明确升力翼翼型优选气动结构和运行工作姿态关键技术参数，提出高速铁路限界约束条件下列车升力翼及翼身融合设计方法，重点从升力翼气动设计、运行姿态和安装布置进行了研究。结果表明：与平凸型和平凸型(带掠角)升力翼相比，平凸型(带偏角)升力翼在整体增升效果、减阻特性、流场效应及与车顶流线型契合度等方面具备较好的综合优势，升力系数为1.... （共14页）