轨道车辆制动性能计算方法研究

摘要： 随着列车运行速度等级逐渐提高和各类新型制动方式的发展，传统基于速度分段的制动计算的精度有待进一步优化。提出了分步进行制动计算的方法及时间步长的选取依据，以CRH6A型动车组为对象进行计算，并与平均计算法及实测结果进行了对比分析。结果表明两种计算方法在合适的步长下均可获得理想的计算精度，其中分步计算法对步长更为敏感，而制动指令响应时间内对运行阻力的处理方式是两种计算方法差异的主要... （共8页）