基于maFOA算法的多列货运车节能优化方法研究

摘要： 传统的货运列车节能优化方法只能降低列车机械能耗，而结合传动系统和交流牵引网模型的货运列车节能优化可以降低牵引变电所的能耗。文章首先构建了列车动力学模型、牵引传动系统模型和交流牵引网模型，通过它们之间的耦合关系形成“车-线-网”模型，同时利用线性插值的方法完成状态量从空间域到时间域的转换，但是现有的算法在解决复杂的非线性“车-线-网”模型存在困难，导致模型的收敛精确度不高。针对该... （共9页）