是年前后,先后集资购置 4 轮,从事上海与浙江沿海港口间的运输业务。期间,许廷佐充分利用战时各国的矛盾与关系,奔走于各方之间,纵横捭阖,奋发有为,在极其困难的条件下,大力开展战时运输与贸易活动,不仅使家族航运事业一度出...[继续阅读]

    是年,继续从事沪浙间运输活动,对于其属下轮船的动向,《申报》继续有大幅的报道:沪定虽断 定甬照常行驶沪台线兼湾定海之葡商正德公司之山泰、德国远东之哈纳、德商礼和之海福、德国鲁麟之高登、美商华美之棠贝等五轮,奉令...[继续阅读]

    是年前后,由于沿海港口先后沦陷,大后方与外部的物资交流,只能依靠宁波与上海租界之间的轮船交通,“宁波已为唯一吐纳海口”,沪甬间运输极为繁忙,宁波港日吞吐量最高达 3 万吨,是战前最高水平的 6 倍左右,各轮因此获利颇丰(1...[继续阅读]

    7月18日,在上海逝世。(1)为此许氏家族于次日在《申报》刊登相关启事:报丧家主许廷佐老太爷于本月十八日三时(即夏历六月念四日丑时)寿终,择于十九日下午(新钟点)三时,在武定路西摩路口安乐殡仪馆大殓。谨此报闻。许高梁堂账房...[继续阅读]