中国国际航空港之一，又称首都机场。位于北京市东北部,距市中心约30公里(图1)。1968年建成并投入使用，可以起降世界现有的各种类型民航客机。北京国际航空港有两条起降方向均为180°～360°的跑道，东跑道长×宽为3800×60米2，西...[继续阅读]

    中国培养航空、航天工程技术和科学研究人才的高等院校。1952年在原清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学、北京工业学院、云南大学、西北工学院等学校的航空工程系和西南工业专科学校航空专修科合并的基础上建立。首任...[继续阅读]

    在小型军用飞机的机身上从凸起的座舱罩后面一直向后延伸到垂直尾翼根部的突出部分。背鳍可以改善座舱罩后部的流线型，减小飞机阻力，还可增加机身后部侧向投影面积，使侧力中心后移，从而改善飞机的航向稳定性。背鳍内...[继续阅读]

    火箭发动机单位重量（力）推进剂产生的冲量，或单位重量（力）流量的推进剂产生的推力，又称比推力。比冲IS＝F/夵（秒）,式中F为推力（牛）,夵为重量(力)流量（牛/秒）。也有使用质量流量的,则比冲的单位为米/秒或牛·秒/千...[继续阅读]

    高雷诺数流动时紧贴在物体壁面的很薄的粘性流体层,又称为附面层。在边界层外,作用在流体微团上的粘性力可以忽略，为无粘性流动。边界层这一概念是1904年德国流体力学家L.普朗特首先提出的，边界层的概念对于简化飞行器绕流...[继续阅读]

    飞机机身头部两侧或机翼根部前缘向前延伸的水平狭长翼片。前者称为机身边条，用来控制机身头部在大迎角时的涡流,改善飞机的横侧稳定性;后者称为机翼边条。边条通常指机翼边条，主要用在展弦比为3～4的薄机翼上。它可改善...[继续阅读]

    两架或两架以上飞机按一定队形编组或排列飞行。在编队飞行中，各机之间必须保持规定的距离、间隔和高度差。基本的编队队形有楔队、梯队、横队和纵队。这些队形由单机或分队组成，可加大或减小各机的间隔、距离而成疏开...[继续阅读]

    信息的表示、变换、分析、判决、检索等各种技术，目的是使信息更易于传输、保存和利用。编码与信息处理技术在航空航天工程中有广泛的应用。例如，为了将空间探测器所获得的图像信息传送到地球站，须先将图像用一系列数...[继续阅读]

    机翼后掠角在飞行中可以改变的飞机。变后掠翼飞机的设想早已产生，但是它的重要性只是在实现超音速飞行以后才显露出来。现代超音速飞机广泛采用的小展弦比大后掠机翼，超音速阻力较小，但低速时气动效率低，升力特性不...[继续阅读]

    能在较大范围内改变飞行控制系统参数，模拟特定飞机操纵和稳定性的飞机，又称空中飞行模拟器。变稳定性飞机的飞行环境比地面模拟器的更加接近于真实。由于有较大的参数调整范围，它比用普通飞机试飞有更大的灵活性。2...[继续阅读]