海上事故不少,例如,前面提到的1856年美国柯林斯班轮公司的客邮船Pacific号从英国利物浦开往美国纽约,出海后就神秘地失踪了。人们对海上安全一直是很关心的。政府和有关单位也制定了一些规定并颁布法令,如船的装载不得超过某...[继续阅读]

    蓝带一般指行业最高荣誉,这名称可能来自英国爵士的最高勋位嘉德(Garter)勋带。大西洋航速记录始于1879年7月,归涌(Guion)公司的亚利桑那号(Arizona)号获得横越大西洋蓝带。Arizona号是一艘重5164吨的铁壳单螺旋桨汽船,长137米,宽13.8米,深...[继续阅读]

    图3-11 狄赛尔的柴油机尼古劳斯. 奥古斯特. 奥托(Nikolaus August Otto)于1861年造出煤气发动机。戈特利布.戴姆勒(Gottlieb Daimler)于1884年发明了汽油机。鲁道夫. 狄塞耳(Rudolph Diesel)于1895年申请得到了柴油机的专利(见图3-11)。他们都是德国著...[继续阅读]

    除了上述从欧洲到美国横渡大西洋航线的豪华型客邮船外,那时为了大量移民的需要,还有一些经济实惠的客货船(见图3-13)。例如,奥地利—美洲航线上总吨位为4900吨的日耳曼尼亚(Germania)号,可载1000人和8000吨货物。又如运送意大利移民...[继续阅读]

    煤炭是最早大量运输的货种。从19世纪下半叶开始就出现了专门的运煤船。这种船只有一层上甲板,而且巨大的舱口围壁下端做成了倾斜的,便于倾下的煤炭自动把货舱装满。这就是“自整舱舱口” (self-trimming hatchway) (见图3-18)。1874年...[继续阅读]

    1879年,蒸汽机船斯特拉特莱文(Strathleven)号装设了Bell-Coleman 冷冻装置,从澳大利亚运了一批羊肉到英国。这是冷藏船的开始(见图3-19)。后来,中美洲出产的果品大量出口到欧洲。肉类的储藏温度应低于零下1～2摄氏度,香蕉的储藏温度是...[继续阅读]

    1885年,美国出口石油的数量达到2亿加仑(1加仑=3.785升),基本上都是用桶装或罐装运输的。每吨石油的体积约1.25立方米,但用船运却需2.25立方米的货舱容积,这是因为桶、罐和中间的空隙也占用了许多货舱容积。于是人们就想造一种可散...[继续阅读]

    这是一种特殊的货船。美国北部和加拿大交界的五大湖地区是当时这个新兴国家的重要产业地带。大宗矿砂、煤炭和谷物的运量需要大型货船。为了通过宽度不大的通航船闸,船型狭长,船的长宽比达到了10∶1。为了改善向前看的视线...[继续阅读]

    轮船最早用于内河和沿海运输。内陆和沿海铁路运输发展以后,船舶运输仍以其价廉和运量大的优势而保持其应有的地位。特别是海峡两岸间的交通运输是陆运难以代替的。20世纪初,英国中部铁路公司(Midland Railway Co.)就造了几艘较大...[继续阅读]

    图3-25 游艇许多生活在沿海和大河沿岸的人们热爱船舶,热爱水上生活。自古以来,许多贵族和富人都拥有私人游艇(见图3-25),以便闲暇时驶帆出海,作一日之游,脱离尘世喧闹,逍遥自在。有的甚至作长途航行, 有时还举行游艇竞赛活动。...[继续阅读]