图4-20 潜水艇通气管这时德国人还发明了一个重要的潜水艇装置,即潜水艇通气管(schnokel,后来英国人将其称为snort) (见图4-20)。这是一根潜水艇下潜到水面以下时可通到水面的可供吸气排气用的大管子。这样,潜水艇就可在潜没状态,吸...[继续阅读]

    1943年服役的依阿华(Iowa)级战斗舰,是为了对付日本的巨型战斗舰而建造的。该级斗战舰长262.1米,宽33米,吃水11.6米,排水量为45000吨(见图4-21)。主机有4台汽轮机,驱动4个螺旋桨,航速为33节,但后来证明它的最高航速可达35节。舰上装有9门...[继续阅读]

    战争期间,美国发展了埃塞克斯(Essex)级航空母舰,共造了26艘(见图4-22)。舰长249.9米,宽31米,吃水9.4米,标准排水量为27100吨,满载排水量为36380吨。飞行甲板宽达59.7米,可载45架战机。舰上装有4门127毫米口径的火炮和众多的对空速射炮。动...[继续阅读]

    潜水艇是攻击敌方商船队的有效手段。美国潜水艇破坏日本在东南亚的运输线成效显著,因此也是战时的发展重点。美国不断吸取其他国家,特别是德国潜水艇的经验,在战争末期推出了1975吨(水下2450吨)的鹦鹉螺(Clamagore)级攻击型潜水...[继续阅读]

    由于潜水艇对商船队的威胁很大,于是各国就开发了护航和探测、摧毁敌军潜水艇的舰种。那时盟军已发明了用水下超声波探测潜水艇的设备ASDIC (盟军潜水艇侦测研究委员会AlliedSubmarine Detection Investigation Committee 的简称)。后来这种设...[继续阅读]

    为了争夺滩头阵地,以便深入向内陆进军,在海、陆、空三军联合行动时需要两栖作战用舰艇。英国和美国都设计和生产了多种登陆舰艇。例如,坦克登陆舰(landing ship tank,LST),长96.3米,宽17米,吃水4.3米,标准排水量为1853吨,登陆搁滩时为...[继续阅读]

    从20世纪60年代末期开始,第二次世界大战期间所造的2000余艘自由(Liberty)型干货船和胜利(Victory)型班轮均已达到退役报废船龄(见图5-1)。英国、德国、日本诸国都大力发展标准干货船。其中最著名的,如英国奥斯汀和皮克斯吉尔(Austin...[继续阅读]

    20世纪40年代中期,第二次世界大战结束时,最大油船的载重量仅为20000吨左右。战后世界经济恢复,石油化工迅速发展,原油运量猛增,油船的尺度也相应增大。1950年建成的维路提纳(Velutina)号的载重量是28000吨。3年后的蒂纳.奥纳西斯(T...[继续阅读]

    半个多世纪以来,煤、铁矿砂、谷物、木材和化肥等干散货的运输量持续增长,因此新型专用散货船不断诞生,船的尺度也不断增大。当今散货船大致可分为下列几种类型。(一)通用散货船通用散货船可载运任何种类的干散货。货舱容积...[继续阅读]

    这种船的任务是把炼油厂的成品油运到使用部门或市场。成品油一般可分为两类:一种是轻质油,色较浅,因此俗称“白油”,如汽油;另一种是重质油,颜色较深,俗称“黑油”,主要是重柴油。成品油的比重比原油小,因而需要较大的货舱...[继续阅读]