公元前3世纪,罗马帝国在意大利半岛崛起。罗马人是陆上强有力的民族,但其在地中海区域的贸易和军事活动中受到迦太基的威胁。迦太基原是腓尼基人在非洲北部的殖民地,那时已发展成为一个强盛的海上大国了。公元前269年,迦太基...[继续阅读]

    北欧船历史悠久。在丹麦(Denmark)的阿尔斯(Als)农庄的泥塘中就发现了一只2～3世纪的小船。该船长13米,宽2米。船体由宽5厘米、厚1.6厘米的长木板条搭接(clinkerbuilt)而成。10排横梁形成桨手的座位,并与肋骨相连接。首尾端上翘,便于人...[继续阅读]

    英国在罗马帝国统治时期就建立了一支舰队,以抗拒海盗侵害。罗马的划桨战船在有风涛的英国海域并不实用,但罗马人的造船技术是很高的。为此,英国人建造的战船是基于北欧的长船,并采用罗马人的造船技术予以改进。罗马人退出...[继续阅读]

    波斯湾是古老、原始的缝合船的发源地。成书于公元1世纪的《厄立特里亚海周航记》提到, 波斯湾出口处南岸阿曼(Oman)有一种马达拉塔(Madarata)船,其阿拉伯语的含义是“用棕榈纤维制的绳索捆扎的船”。斯罗夫(Siraf)港的造船工匠特...[继续阅读]

    Dhow 是对行驶在红海、阿拉伯海、波斯湾和印度洋等海区的各种不同类型船只的统称,也称Dau。在埃及和腓尼基人称雄海上的年代,这种船就已活跃在上述各地了。船型有点像腓尼基船,但它最大的特点是桅杆上的三角形纵帆帆装。这种...[继续阅读]

    印度洋西部包括东非沿岸、马达加斯加岛和其他许多岛屿。那里人口较少,产业也欠发达。当地民族用于经商贸易和捕鱼的船只较小,但航程较长,而且航行的海域空旷,可能遇到大风。为此他们所用的船主要是以独木舟为基础,上加舷板...[继续阅读]

    日本船最早的形象是珍敷冢古坟(公元2—3世纪)壁画上的船。船上2根桅杆竖于左右两舷,因此只能在顺风情况下驶帆航行。桨仍是主要的推进工具,船尾有一支舵桨。日本九州岛宫崎县西部原出土的古坟时代(公元4—5世纪)的复材刳舟...[继续阅读]

    古韩国、朝鲜的高句丽、百济和新罗三国建国于1世纪前后,与中国交往密切。公元7世纪中叶,新罗统一朝鲜半岛后,更发展了两国之间的贸易,并成为中国和日本之间的桥梁。韩国、朝鲜是半岛国家,沿海渔业和水运发达,与中国和日本交...[继续阅读]

    人类最早的航海活动可能是从东南亚和太平洋开始的。人类学家、考古学家和语言学家一般认为,西到西印度洋距非洲很近的马达加斯加岛,东到东太平洋离南美洲不太远的复活节(Easter)岛,中间的广大地区岛屿上的南岛语民族是伟大的...[继续阅读]

    3000多年前的殷商时代,木板船的使用已很普遍。19世纪末在河南安阳的商代废墟中发现了殷商时的甲骨文,即刻有文字的龟甲和兽骨多片。这是我国已发现的最早的文字(见图2-36)。图2-36　商代甲骨文中与船有关的几个字甲骨文中很多...[继续阅读]