今天柴油机内的传动机构轴承全是滑动轴承。滚动轴承仅用于外围设备,例如泵和辅助驱动装置。柴油机中所用的滑动轴承具有以下特点:· 高抗冲击载荷能力,取决于轴与轴瓦之间承载和减振能力俱佳的油膜;· 在很长的使用寿命中承...[继续阅读]

    低速发动机是指带有十字头的大型二冲程柴油发动机(转速在250 r/min以下)。较低的转速与较长的活塞冲程是成比例的。比如说缸径行程比例为4 : 1。发动机直接与船舶螺旋桨相连,如今活塞的平均速度为6.5～8 m/s。在集装箱货轮或者超...[继续阅读]

    中速柴油发动机(转速为250～1000 r/min),在船舶上主要采用重柴油作为燃料。在小型货船及油轮中常常使用这种发动机,如果要求较低的结构高度,那么渡轮、巡洋舰等大型船舶也会使用此类发动机。它的平均活塞速度如今约为10 m/s。...[继续阅读]

    高速发动机指的是转速非常快的四冲程柴油发动机(超过1000 r/min),主要应用于船舶、火车头和机组。在高速发动机中,活塞质量必须很小,必须使用轻柴油或者船用柴油作为燃料。活塞平均速度可能超过12 m/s。...[继续阅读]

    四冲程柴油机的工作过程包括“进气”、“压缩”、“膨胀”和“排气”四个冲程。其中每一个冲程都引发活塞做一次从下止点到上止点或从上止点到下止点的运动,也就是各产生一个行程和曲轴旋转半转。因此,四冲程柴油机完成一...[继续阅读]

    二冲程柴油机的一次工作循环有两个活塞行程,因此只需要曲轴旋转一转。第一个工作行程包括扫气和压缩,第二个工作行程包括膨胀和排放燃过气体。二冲程柴油机一个工作循环的压容曲线和配气相位图参见图2-11。图2-11 二冲程柴油...[继续阅读]

    最简单的内燃机循环过程模型是封闭式内部可逆的循环过程,它是在燃烧过程中通过输热并结合升高工作介质的温度取代化学变化。放热取代换气,将循环过程返回原点。一般选用具有理想气体特性的空气作为工作介质。...[继续阅读]

    在热力学上,卡诺循环是热力机效率最高的理想循环过程,因为只在循环温度最高时给它输送热量(qB),它只在温度最低时放出热量(qA)。按照热力学第一定律,封闭循环过程适用dq=du+dw。沿顺时针方向积分,所得输送或放出热量dq仅在容积变...[继续阅读]

    等容循环过程中的效率仅取决于压缩比和等熵线指数,与输送的热量无关。效率随压缩比和等熵线指数的增大而提高。而当输热增加时,气缸最高压力随之升高。在汽油机(奥托发动机)上,由于燃烧过程通常是很自然的,因此等容循环被...[继续阅读]

    等压循环的效率不仅与压缩比有关,而且也与喷射比有关,而喷射比又与输送的热量有关。在一台预定的发动机上,其压缩比是预定的,等熵线指数是常量,其等压循环的效率随着输送热量的增大而递减。由此可知,等压循环的热效率与负...[继续阅读]