刚性接触网是和柔性接触网相对应的一种接触悬挂方式。所谓刚性悬挂就是要考虑整个悬挂导体的刚度,一般采用具有相应刚度的导体轨或具有相应刚度的汇流排与接触线组成。刚性悬挂接触网,适用于地下线路,因其自身所具有的优...[继续阅读]

    接触轨,又称第三轨或简称三轨。接触轨是沿线路敷设专为电动车辆提供电能的系统。接触轨接触网适用于地下线、地面线及高架线,最早出现在英国伦敦地铁,从19世纪80年代开始,接触轨开始广泛应用于城市轨道交通。接触轨供电方式...[继续阅读]

    无论架空接触网还是接触轨,都因其不同的特点而应用于具有不同需求的城市轨道交通线路,都是可行的牵引接触网形式,在各自的应用领域中仍不断发展进步,不存在孰优孰劣的问题。各种接触网形式的特点比较如表1.3.1所示。表1.3....[继续阅读]

    在学习接触网装配结构时,一般习惯将架空柔性接触网分为接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础四大组成部分,如图1.4.1所示。图1.4.1架空柔性接触网的组成1—支柱;2—棒式绝缘子;3—平腕臂;4—承力索;5—接触线;6—定位器;7—...[继续阅读]

    刚性接触网主要由汇流排、接触线、膨胀元件、接头、中心锚结、支持和定位装置等组成,如图1.4.2所示。架空刚性接触悬挂通过支持与定位装置直接安装于隧道顶或隧道壁上,也有安装于支柱(或倒立柱)上的情况。图1.4.2刚性接触网的...[继续阅读]

    接触轨功用与架空接触网一样,通过它将电能输送给电动车组。不同点在于:接触轨是沿着走行轨布置、敷设在走行轨旁的钢轨,电动车组由伸出的受流器与之接触而接受电能。接触轨系统主要由接触轨、绝缘支座、端部弯头、膨胀接...[继续阅读]

    在城市轨道交通牵引供电系统中,牵引供电回路以以下顺序形成回路:牵引变电所正极母线→馈电线→接触网→电动列车→回流轨(或地回流电缆、第四轨)→牵引变电所负极母线。由馈电线、接触网、轨道回路及回流线组成的供电网络...[继续阅读]

    牵引变电所通过接触网向电动列车供电,接触网在每个牵引变电所附近由电分段隔离,分成两个供电分区,每个供电分区也称为一个供电臂。每个牵引变电所仅对其两侧的区段供电。供电距离越长,牵引电流在接触网上的电压降越大,使末...[继续阅读]

    (一)接触线的分类接触线按照材质主要分为铜接触线、铜合金接触线及钢铝复合接触线。由于铜有较高的导电性、张力、硬度及其承受温度变化和抗腐蚀的能力,硬拉电解铜已成为被广泛使用的接触线材料。铜接触线虽然具有导电性...[继续阅读]

    在柔性接触悬挂中,绞线用于悬挂和张拉,并作为导线使用,包括承力索、横向承力索、定位绳、补偿绳及电连接线等。承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。要求承力索能够承受较大的张力和具有抗腐蚀能力,并且在温度变化时...[继续阅读]