本章介绍了机车上所用到的一些低压电器,主要用于机车电路的控制、检测与保护。(1)司机控制器是对机车发出指令的电器。在了解司机控制器基本结构的基础上,掌握其换向、调速控制各工作位置的作用,机械联锁关系,熟悉司机控制...[继续阅读]

    一、填空题1.司机用来操纵机车运行的主令电器是____。2.TKS14A型司机控制器的换向手柄有____、____、____、____、____、____、____7个工作位置,调速手轮有____、____以及____3个工作位置。3.TKS14A型司机控制器换向手柄只能在____位时,才能插入...[继续阅读]

    由于电力机车属于非自给式机车,自身不带能源,所需能源来自机车外部的电能。受流器就是电力机车、电动车辆从接触网接触导线或导电轨受取电流的装置。根据受流器的形状及作用原理,可将受流器分为以下几种类型,如图8.1所示。...[继续阅读]

    一、TSG1型单臂受电弓的基本结构TSG1-630/25型单臂受电弓主要由弓头部分、框架结构、传动机构和控制机构4部分组成,其基本结构如图8.2所示。图8.2TSG1型单臂受电弓结构图1—滑板弓头;2—弓头支撑装置;3—平衡杆;4—上框架;5—推杆;...[继续阅读]

    一、DSA200型单臂受电弓的基本结构DSA200型单臂受电弓主要由弓头部分、底架、升弓装置、铰链机构、阻尼装置、驱动装置和自动降弓装置等组成,基本结构如图8.7所示。图8.7DSA200型单臂受电弓结构图1—底板;2—阻尼器;3—升弓装置;...[继续阅读]

    一、受电弓的特性1.静态接触压力与静特性在静止状态下,受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的静态接触压力,该值的大小直接影响受电弓受流的质量。静态接触压力偏小,则接触电阻增大,功率损耗增加,机车...[继续阅读]

    大家都学习过电路,电路由电源、负载及中间环节组成。在电源与负载之间,通常通过开关来实现电路的连通与切断。我们可以把电力机车与牵引供电系统的关系形象地比喻为一个电路,那么电力机车电源的接通与切断也需要由一个专...[继续阅读]

    与其他类型的断路器相比,空气断路器具有下列优点:(1)压缩空气具有可压缩性,对灭弧室各零部件所产生的机械应力较小。(2)开断能力大,燃弧时间短,动作快。(3)防爆,使用安全可靠。(4)适用于温度变化较大的工作环境。它的不足之处...[继续阅读]

    HXD3型电力机车采用BVACN99真空主断路器,其外形如图8.26所示。该电器设备是单断点交流断路器,采用真空管及电空控制,具有如下特点:(1)绝缘性高。(2)采用真空灭弧,环境稳定性好。(3)结构简单。(4)开断容量大。(5)机械寿命长。(6)维护保...[继续阅读]

    一、空气主断路器的维护与检修1.空气主断路器的使用与维护为了使空气主断路器处于良好的工作状态,必须加强维护管理,主要应做到:1)保持气路洁净压缩空气潮湿或不洁,管道不干净,可能造成以下后果:(1)在电弧作用下分解成氢、氧...[继续阅读]