转子系统的另一个重要振源是不对中。不对中,是指用联轴器连接起来的两根轴的中心线存在偏差,有平衡偏移,轴线成角偏移,或者是两者的组合偏差。图2-37不对中故障的特征(a)不对中类型;(b)频谱;(c)波形;(d)轴运动轨迹造成不对中的原...[继续阅读]

    测量每一个连接部件的振动值,两个相邻部件振幅之差,称为差别振动值,由差别振动值判明两个连接部件的连接刚度是否正常。对于一般轴承座来说,在同一轴向位置(如图2-46所示),测点上下标高差在100mm以内的两个连接部件,在连接坚固...[继续阅读]

    为了检查支承系统是否存在共振,一个简单的方法是进行转速试验。对汽轮发电机组支承系统来说,可能会产生共振的主要部件是:与轴承座相连的基础、较大直径的管路、汽缸、发电机和励磁机静子等部件。由于支承系统共振,轴承座...[继续阅读]

    为了对轴承座结构刚度做出确切的诊断,必须获得轴承座动刚度值,而要取得轴承座动刚度值,需要进行激振试验。激振试验方法见资料第三章。当轴承座动刚度不足时,在排除了轴承座刚度不足和共振影响之后,即可判定其动刚度低是由...[继续阅读]

    滚动轴承内部的运动关系是比较复杂的:滚动体绕自身轴线旋转,同时又绕轴承自身的轴线公转;在滚动的同时,滚动体沿滚道还有一定的滑动;另外,还有保持架的摩擦,安装时自身轴线倾斜,等等。为使问题简化而建立运动假设方程,假设...[继续阅读]

    齿轮可以看成以轮齿为弹簧,以齿轮本体为质量的振动系统,由于齿轮刚度的周期性变化,齿轮装配误差或转矩变化等外因引起的激振力的作用,齿轮将会产生圆周方向的扭转振动。又由于轴、轴承座的变形或齿面误差等原因,圆周方向的...[继续阅读]

    动静碰磨,一般说的是汽轮机的汽封或油挡,因为追求汽轮机的热效率,在检修中把它们与轴之间的间隙调整得比较小,在第一次开机冲转的过程中,发生与轴碰磨的情况。碰磨时,表现最明显的就是轴的变形,因为这些金属之间摩擦,产生热...[继续阅读]

    1.一个轴承座内装有一个轴瓦直观地讲,轴承座的轴向振动应该是由于转轴的轴向运动所引起的。但是实际上,转子和轴承之间有一层油膜,转子的轴向运动经油膜传递到轴瓦后,很难引起轴承座的轴向振动。实际发生的轴向振动大多是...[继续阅读]

    有时轴承座垂直和水平振动消除后,轴向振动仍然较大。这种情况大多是由于轴承座本身刚度不足所引起的。轴承座与台板以及台板与基础之间的联接松动、接合面接触不均匀、二次灌浆松动、台板底部垫铁移动等都有可能诱发轴向...[继续阅读]

    1.转子中心偏差过大当转子中心偏差较大时,联轴器螺栓连接后,轴颈处会出现较大晃度,如图2-80所示。旋转机械振动分析与工程应用中随着轴颈的旋转,油膜压力会发生周期性的变化,严重时将导致轴承座的轴向振动。2.球面轴承预紧力...[继续阅读]