根据双向搅拌桩技术的基本原理,分别研制开发了适合于干喷和湿喷的施工机械和工艺[41-42]。双向湿喷桩成桩机械对现行水泥土搅拌桩成桩机械的动力传动系统、钻杆以及钻头进行了改进,采用同心双轴钻杆,在内钻杆上设置正向旋转...[继续阅读]

    一般情况下,固化剂宜选用强度等级为42.5级及以上的水泥。所购置水泥应是国家免检产品,且在有效期内使用;严禁使用受潮、结块、变质的劣质水泥。对非免检水泥,应分批提供有关标号、安定性等试验报告。水灰比应根据施工时的可...[继续阅读]

    水泥掺入量应由室内配合比试验确定。根据土样含水率、孔隙比以及有机质含量不同,水泥掺入量应有所变化。水泥掺入量应分别控制单桩总水泥掺入量和桩身水泥沿桩身分布量。根据设计或规程要求确定单位截面桩体搅拌次数、桩...[继续阅读]

    1.在没有施工资料的场地和地质条件比较复杂的场地应根据设计要求进行工艺试桩,同一工程地质条件下试桩数应不少于3根。2.试验桩的地质条件应具有代表性,试验桩设计参数应与工程桩一致。3.工艺性试桩应获得的参数:(1)掌握满足...[继续阅读]

    (1)水泥浆液应严格按照预定的配合比进行拌制,制备好的浆液不得离析,不得搁置时间过长(一般不超过2h);浆液倒入时应加筛过滤,以免浆液内结块,损坏泵体。(2)泵送浆液前,管路应保持潮湿,以利于输浆。现场拌制浆液应有专人记录每根...[继续阅读]

    双向湿喷桩质量控制应贯穿施工全过程,应坚持全程的施工监理。施工过程中随时检查施工记录和计量记录,并对照规定的施工工艺对每根桩进行质量评定。检查重点是水泥用量、桩长、内外钻杆转速、搅拌机提升和下沉速度、停浆处...[继续阅读]

    沪苏浙高速公路江苏段是上海至武威国家重点干线公路的重要组成部分,同时作为苏州规划的“一纵三横”丰字形高速公路主骨架中的第三横,是苏州市东西向对外交通的重要通道之一,它的建设对完善国家和江苏高速公路网体系,加快...[继续阅读]

    试验段搅拌桩均采用梅花形布置,设计桩径为500mm,桩间距1.4m,处理深度分别为15.0m、16.5m,试验段单桩水泥掺入量:500mm直径为65kg/m,水灰比0.45～0.55。试验C、D区设计图及主要技术参数见图3-9和表3-4所示。图3-9双向湿喷桩与常规搅拌桩平面...[继续阅读]

    (1)施工扰动与搅拌均匀性比较为了对比分析双向湿喷桩和常规水泥土搅拌桩施工对桩周土体的扰动效应,预先在距离桩体不同距离、不同深度埋设了孔隙水压力计,测试搅拌桩施工产生的超静孔压及其消散过程,并取芯样进行了电阻率...[继续阅读]

    为了对比分析路堤荷载下双向湿喷桩和常规水泥土搅拌桩复合地基加固效果,对试验段进行了填筑期观测,包括桩土应力比、地表沉降、坡角处地基侧向变形和路中心地基超静孔隙水压力等,观测点平面布置图和观测点剖面布置示意图...[继续阅读]