在整个涂装维修中,各个环节都离不开清洁,可见清洁在涂装维修中的重要性。在不同的工序中,清洁的作用也是不同的,根据涂装的工艺流程,可将清洁的作用大致概括如下:1.清洁车身,便于损伤区域的检查车辆在进车间之前应该进行清...[继续阅读]

    现代汽车车身除满足强度和使用寿命的要求外,还应满足性能、外观、安全、价格、环保、节能等方面的需要。在20世纪80年代,轿车的整车质量中,钢铁占80%,铝占3%,树脂为4%。自1978年世界爆发石油危机以来,作为轻量化材料的高强度钢...[继续阅读]

    1.损伤部位不同的损伤部位所用时间及工艺也不同。图3-5将车身分为3个不同的区域,即A、B、C3个区。如果损伤部位处在A区,无论损伤轻微还是严重,都不建议做快修;如果损伤部位在B区,可以视情况而定,轻微损伤可以做快修,损伤严重时...[继续阅读]

    车辆损伤评估使用的工具与用品如图3-11所示,实习场景如图3-12所示。图3-11　使用工具图3-12　实习场景车辆损伤评估的具体操作步骤,见表3-6。表3-6 车辆损伤评估的操作步骤续表...[继续阅读]

    损伤评估结束后就要进行除旧漆工作。除旧漆就是将损伤部位的旧漆层打磨干净,将损坏的漆层打磨至适合施工的程度,防止旧漆层影响涂装质量。除旧漆一般是用单旋转打磨机配合60～80号砂纸研磨。当然,损伤程度不同使用的工具和...[继续阅读]

    羽状边研磨使用的工具,如图3-18所示。实习场景,如图3-19所示。图3-18　使用工具图3-19　实习场景羽状边研磨操作步骤,见表3-7。表3-7 羽状边的研磨续表1续表2...[继续阅读]

    底漆的作用主要是提供附着力和防腐蚀。底漆一般不具备填补车身表面缺陷的能力,但能使得裸露的金属表面适合使用原子灰、 中涂底漆以及面漆。它作为被涂表面与涂层之间的媒介层,使两者牢固结合。底漆的种类繁多,如汽车上的...[继续阅读]

    图3-21　底漆施工在维修中,为防止金属生锈和增加附着力,要在裸露金属区域喷涂底漆。虽然底漆有单组分和双组分两种,但是一般使用双组分底漆,因为有些原子灰不能很好地附着在底漆上。下面以施必快环氧底漆4090为例,其具体的施...[继续阅读]

    原子灰(俗称泥子)一般呈浆状,体质颜料含量高,主要是用来填补被施工工件不平整的地方。原子灰能使受到损坏的底材恢复到原有的形状,是一种快速而低成本的修补方法,但涂原子灰不能代替钣金的所有修理工作。在涂原子灰前底材...[继续阅读]

    1.原子灰混合在混合原子灰前,必须将原子灰和硬化剂分别搅拌均匀,如图3-26所示。然后根据损伤情况调配适量的泥子。原子灰混合比例为1%～3% (质量比)添加硬化剂,充分混合。图3-26　施工前搅拌若固化剂过多,干燥后就会开裂;如果固...[继续阅读]