商办苏省铁路公司(以下称公司)代表杨廷栋(以下称代表)，今受苏省铁路公司之委托，就全体股东会之议决案，全权代表该路与交通部(以下称部)商订该路让归国有事宜。兹经彼此议决，订立条款如下。一、公司允将现有沪嘉路线(即...[继续阅读]

    一、此项证券，以民国三年1月1日为第一次还款之期。二、此项证券，自接收之日起于每期摊还股本时，按照该期还本之数。并由部仍照公司原定息率，按阳历计算历来应付之息汇付。三、凡持此项证券，到期之日，可向苏路股款清...[继续阅读]

    (订立合同缘由及两造名义)按交通部(下文即称为部)为收回苏省铁路公司所建上海至枫泾之铁路，作为政府铁路，曾与苏省铁路公司(下文即称为铁路公司)议定各条件；并由1914年1月1号起，由部委派局长管理该路。故交通部所允准给...[继续阅读]

    (一)江苏铁路公司当前清收回自办时，一时号召国民投资坌［?湊］集，先由经手者出具收条，而股票则久未发给更换。自武昌起义后，各股东执收条以质诸公司，公司目为非正式收条不承认也。执收条以质诸原经手，原经手则逃亡...[继续阅读]

    沪杭甬约未废，国有以后仍为外国资本之路。本公司理事长及各理事当坚持商办宗旨。如政府欲以收归国有之条件向本公司交涉，一律谢绝。公司并不得以此等条件提议于股东会。此案，到会全体股东起立赞成。...[继续阅读]

    铁路商办，东西儒者讼久未定。……吾浙父老辄信其商办之可恃，既不理浙人之财力，亦不计商办之终局。无端而属诸寿潜，渺渺之躬……谬被公推，坚辞不一辞，勉认姑为……前年夏终，归自南洋，浙人又强以干预路事(中略)。...[继续阅读]

    前月，浙路开股东特别大会，提议国有问题。废约代表朱福诜君，刊发报告，揭某某以国有冀得政府酬劳，并备述沪杭甬借款可以移做他路之用，及中英公司允许即还商本等情形。有明晰国有实为中英公司有，并知居间者内容之股...[继续阅读]

    窃惟数月以前，即闻浙路有归国有之说。近日盛传在京浙人，已与部中磋商成熟。南中诸君，亦皆接洽。此次开会集议，自必以此事求大众解决。仆于壬子阳历10月之初，蒙各股东续派代表入都，濒行时总理及理事诸君再三嘱咐，必...[继续阅读]

    浙路国有，旅京股东全体赞成。昨(27)谈话会到者三十余人，研究条件，亦都满意。全省金融，股东利益，两俱顾到。对部交涉，实为圆满。理事会如投票表决，乞加入旅京赞同之权数。虞和德、曹广权、沈辉、陈炳镛、王予坊、盛...[继续阅读]

    事前［有人］密电交通部；谓：风闻王金发羽党将于浙路开会日混入谋乱。于是交通部以两电致浙督，临时戒严。第一日会场军警密布，内外荷枪实弹，如临大敌。第二日则更加增黄衣兵队无数。……初3日会场。股东不过因请理事...[继续阅读]