千百年来，在舟山海岛上产生过无数个以修造船舶为生的能工巧匠，形成了众多为造船服务的小作坊、工场和木行，岑氏木船作坊便是其中的代表。岑氏木船作坊造船历史一直可追溯到19世纪末，到如今已有四代传人。1.家族迁移，...[继续阅读]

    舟山本地为江浙一带木帆船配制传统风帆的历史情况，是2010年9月12日由普陀区沈家门街道老帆匠师严信昌介绍的。严信昌出生于1932年10月，现年七十八岁，身体尚好，但听力不佳。夫人余亚琴，出生于1935年12月，现年七十五岁，育...[继续阅读]

    舟山的历史，就是一部关于海洋、舟船和渔业的历史。舟船对于海岛有着一种特殊的意义，为了挖掘和弘扬舟山特有的舟船文化，近几年来，普陀区有关乡镇街道投入巨资打造了八条仿古木帆船，用于活化景观、海岛垂钓、观光旅...[继续阅读]

    河姆渡文化遗址的考古证明，早在七千年前，浙江先民就已懂得刳木为舟、剡木为楫，开始了水上航行，向海洋索取生活资料，开拓对外交流空间。1982年，在渤海湾海底发现一件侈口陶釜。这种陶釜，在山东半岛、辽东半岛一带的...[继续阅读]

    “绿眉毛·朱家尖”号对海军老领导们很有影响，张序三、郑明、李方来、霍玲等将军，先后从北京来舟山参观出航，连同对普陀其他仿古木帆船都赞不绝口。郑明和肖殿川两位海军少将激情满怀地写了一首《颂中华帆船—“绿眉毛...[继续阅读]

    曾几何时，舟山“绿眉毛·朱家尖”号传统木帆船一度成为国内新闻媒体的宠儿，每一次航海实践活动，都被争相报道，各大媒体随处可见。在百度、谷歌等搜索引擎上，输入“绿眉毛”关键词，相关新闻数以万计。目前已经有美国...[继续阅读]

    2006年起开始筹建的上海中国航海博物馆（下简称“海博”），在筹建初期，筹建组领导与专家们就在考虑要展示一艘能集中反映中国古代造船和航海科技文明的实船。根据“海博”的展厅建设和布局规划，中央大厅有36米长度、3...[继续阅读]

    2007年，“海博”提出古代实船展示项目要求之后，各方面热烈响应，提出的建议备选船型方案有：大号宝船、“二千料”宝船、封舟、明代福船、清代沙船、宋代海船等多种。“海博”委托中国造船工程学会船史研究学术委员会（...[继续阅读]

    2008年4月，“海博”正式发出“高仿制明代福船”项目招标文件，江苏常熟湖海古船研究工作室、福建上游船舶钢结构有限公司、浙江岱山县南海船舶修造厂、浙江岑氏木船作坊等四家单位应标，其中后三家单位按时于5月20日投标。...[继续阅读]

    船型与主尺度具有中华传统木帆船的最重要特征，该船为木质单甲板，有底平台、强龙骨、大纵筋、单舵、尖底、尖艏、小平头、宽艉、有虚艄、高艉楼、艏升高甲板、三桅帆式仿明代福船。主尺度总长31.3米，水线长22.59米，型宽...[继续阅读]