知识点6 制动调速工具

    在平面牵出线调车中以人力制动为主,辅以铁鞋制动。一、人力制动机1.人力制动机制动原理我国铁路牵出线采用溜放调车法时,对溜行车组多采用人力制动,即由制动员利用车上设的人力制动机调节车组的溜行速度,使车组间逐步形成......查看详细>>

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知识点7 调车基本因素

    一、调车钩调车钩是指机车完成连挂或摘解一组车辆的作业,是计量调车工作的基本单位。我国铁路车站编制的调车作业计划就是以调车钩为单位,按其先后顺序排列的。调车钩按其性质不同,主要分为挂车钩和摘车钩两种。1.挂车钩挂......查看详细>>

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知识点1 牵出线调车的设备特点

    牵出线是供调车机车牵出车列进行解体、编组等调车作业的线路。牵出线是站线的一种,一般按尽头式布置。为保证调车作业安全,在牵出线和车场或货场的咽喉区线路联结处外方,设有调车信号机,在牵出线尽头处设有车挡和标志。为......查看详细>>

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知识点2 牵出线调车的作业方式

    一、推送调车法凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道,需停车后再进行摘车的调车方法,称为推送调车法,它是调车工作不可缺少的一种方法,如图1.2.19所示。图1.2.19推送调车法推送调车法的特点如下:(1)采用推送调车法时,车辆在移......查看详细>>

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知识点3 溜放调车限制

    溜放调车和驼峰解散车辆,可以缩短调车行程、压缩调车钩分、提高调车效率。但为了确保人身、调车作业和货物的安全,对溜放调车和驼峰解散车辆,有如下限制:(1)装有禁止溜放货物的车辆。装有禁止溜放货物的车辆,按国家和铁路总......查看详细>>

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知识点4 牵出线调车的作业过程

    1.连挂车列调车机车驶往到达场连挂车列。在正线、到发线上调车时,要经过车站值班员的准许。2.牵出车列在核对了提钩处风管摘开、无抱闸车及溜放的第一辆车车号正确后,牵出车列,并停于便于作业的位置。3.溜放车列将车组溜向......查看详细>>

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知识点5 牵出线调车的作业特点

    1.车辆溜行动力牵出线调车主要依靠机车推力。2.提钩地点在牵出线上进行溜放调车时,机车推送车列逐钩移向调车场,提钩地点范围大,不固定。3.溜放速度控制在平面牵出线上溜放车辆时,车组脱离车列的初速度较高(15km/h左右)。调车......查看详细>>

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知识点1 驼峰调车的设备特点

    驼峰一般设在调车场头部,适合于车列的解体作业。驼峰由推送部分、溜放部分、峰顶平台组成,如图1.2.24所示。图1.2.24驼峰(1)推送部分:推送坡和压钩坡。为了形成驼峰高度,并使车钩压缩,便于提钩。(2)溜放部分:加速坡、中间坡、道......查看详细>>

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知识点2 驼峰调车的作业特点

    1.车辆溜行动力驼峰调车主要依靠车辆本身的重力,机车推力只起辅助作用。2.提钩地点驼峰解体车列时,提钩地点基本上固定在压钩坡至峰顶这一区域内。3.溜放速度控制驼峰调车时,车组脱离车列的初速度较低(5km/h左右),调节推峰速度......查看详细>>

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知识点3 驼峰调车作业过程

    驼峰分解车列通常要经过连挂车列、推峰、解散车辆、下峰作业等过程,如图1.2.26所示。图1.2.26驼峰作业程序1.连挂车列驼峰调车机驶往到达场连挂车列。在到达场与调车场横向配列的车站,挂车后还需将车列牵引至峰前牵出线。2.推......查看详细>>

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