城市轨道交通供电系统-科普

本节导读过电压主要分为外部过电压（雷电过电压）与内部过电压。雷电过电压又主要分为直击雷过电压和感应雷过电压；内部过电压又分为工频过电压、操作过电压和谐振过电压等。根据各种过电压的不同特点，通常采取不同的......查看详细>>

标签:城市轨道交通供电系统

一、选择题1.中性点不接地方式发生单相接地时允许带故障运行()。A.0.5小时B.1小时C.1.5小时D.2小时2.中性点不接地系统发生单相接地故障时,非接地相的相电压升高为原来的()倍。A.B.C.2D.53.中性点直接接地或经小电阻接地系统一般用在......查看详细>>

标签:城市轨道交通供电系统

本节导读城轨供电系统中的杂散电流是如何形成的，它的分布有何特点，杂散电流对城轨交通工程内部与外部的各种金属管线与金属物体以及人身安全有何危害，这些都是本节介绍的主要内容。一、杂散电流的产生（一）杂散电流......查看详细>>

标签:城市轨道交通供电系统

本节导读杂散电流是一种环境污染，如果防护措施不力，就会对走行轨及其扣件、结构钢筋和沿线金属管线等造成严重腐蚀。通常采取“防-排-测”的综合治理方法。“防”也就是“堵”，从源头减少杂散电流的泄漏；“排”则是建......查看详细>>

标签:城市轨道交通供电系统

本节导读杂散电流腐蚀防护需要牵引供电、轨道、土建、给排水、通信、信号等相关专业密切配合，应对相关专业提出具体要求。这是本节介绍的主要内容。一、对牵引供电系统的要求（1）合理设置牵引变电所，正线牵引网采用双......查看详细>>

标签:城市轨道交通供电系统

一、选择题1.()处的埋地金属结构受杂散电流腐蚀最严重。A.列车取流位置B.牵引变电所负极C.两牵引变电所中间2.()处的走行轨受杂散电流腐蚀最严重。A.列车取流位置B.牵引变电所负极C.两牵引变电所中间3.杂散电流值与()成反比。A......查看详细>>

标签:城市轨道交通供电系统

本节导读短路故障是影响供电系统正常供电的主要原因，短路是供电系统中最常见的故障，也是最严重的一种故障。短路故障有多种类型，由多种原因产生，也会产生多种危害。因此，需要准确掌握供电系统短路的相关参数，这是......查看详细>>

标签:城市轨道交通供电系统

本节导读标幺值是一个相对值，它被广泛应用于供电系统的短路计算中，可以使不同电压等级的系统之间免去繁琐的参数换算，使短路计算得以简化。同时，进行短路计算时，还需要对等值电路进行网络变换与化简。掌握标幺值的......查看详细>>

标签:城市轨道交通供电系统

本节导读无限大容量电源是一个相对概念，是一种近似处理，可以简化短路电流的计算而不会影响结果的实际应用。通常计算三相短路的电气量主要有短路电流周期分量有效值、冲击电流、短路全电流最大有效值和三相短路功率等......查看详细>>

标签:城市轨道交通供电系统

本节导读城轨交通直流牵引供电系统具有供电电源多、供电方式多、供电回路多和回路参数多等特点，因而不能直接套用一般的交流短路计算方法。本节重点介绍了牵引变电所内阻计算方法与电路图法在各种不同供电方式下直流短......查看详细>>

标签:城市轨道交通供电系统