道路上的人流和车流形成了交通流,交通流定性和定量的特征,称为交通流特性。交通流如同其他流体一样,可以用交通流量、速度和对交通密度三大基本参数来描述。速度和密度反应交通流从路上获得的服务质量,流量可度量车流的数...[继续阅读]

    在新建或改善新交通设施,确定新的交通管理方案时,均需要预测交通流的某些具体特性,并且常希望能用现有的或假设的有限数据,作出预报。交通流的统计分布特性知识为解决这些问题提供了有效的手段。在道路上观测车流会发现有...[继续阅读]

    道路上交通流排队现象随时可见,因此,有必要研究交通流中的排队理论及其应用。排队论是研究“服务”系统因“需求”拥挤而产生等待行列(即排队)的现象,以及合理协调“需求”与“服务”关系的一种数学理论,是运筹学中以概率...[继续阅读]

    跟驰理论是运用动力学方法,研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时,后车跟随前车的行驶状态的一种理论。它用数学模式表达跟驰过程中发生的各种状态。1950年,鲁契尔(Reuschel)开始研究车辆在排队行驶时的运行状态。1953年,派...[继续阅读]

    1955年,英国学者莱特西尔(Lighthil)和惠特汉(Whitham)将交通流比拟为流体流,在一条很长的公路隧道里,对密度很大的交通流的规律进行研究,提出了流体力学模拟理论。该理论运用流体力学的基本原理,模拟流体的连续性方程,建立车流的连...[继续阅读]

    1.什么是交通流理论?研究交通流理论常用哪些方法:2.交通流中各参数之间具有怎样的关系?这些特性对汽车运输组织及公路交通运政管理有什么指导作用?3.交通流的泊松分布、二项分布和负指数分布的特点、参数及各自的适用条件是...[继续阅读]

    一、交通设施的类型通行能力是交通设施的一种功能。通行能力分析的主要目的是测定某交通设施能容纳的最大交通量。而不同的交通设施类型,其功能不同,对其分析的方式、方法也不相同,因此,有必要明确交通设施的不同类型。在...[继续阅读]

    所谓道路服务水平,是为描述道路上交通流内的运行条件及其对驾驶员、乘客所提供的服务程度的一种质量标准。服务水平一般规定根据以下因素来描述:速度和行驶时间、驾驶自由度、交通间断、舒适、方便和安全。美国将不同类型...[继续阅读]

    一、理想条件在分析某种类型交通设施(道路路段或交叉口)的通行能力时,通常要给定此种类设施的标准条件,并备有相对应的表格和图样。对于与标准条件不相符的通常的道路条件要对照标准条件和给定的图、表进行修正,以便定量分...[继续阅读]

    如前所述,通行能力是衡量道路所能承担通过车辆的极限数值,是对现有道路交通进行运行状态分析的依据,是新建或改建道路上各种设施的设计、规划和管理的基本指标。因此,通过通行能力的计算和分析,确定具体道路的通行能力数值...[继续阅读]