山东省政府、财政部、环保部确定将黄河三角洲作为2011—2013年农村环境连片整治示范区域,在莱州开展重点示范,已下达中央和省级资金6000万元;深入实施了“碧水蓝天行动计划”和生态市县建设;集中开展了整治违法排污企业保障群...[继续阅读]

    东营全市环境空气质量优良率达到94.8%以上;城市饮用水源地水质达标率继续保持100%;近岸海域功能区达标率100%,各类噪声均符合相应功能区划要求。城市污水集中处理率85%,城区生活垃圾无害化处理率100%。“十一五”减排指标得到国...[继续阅读]

    《规划》实施后,黄河三角洲区域的城镇化发展思路进一步明确,城镇组团发展、产业和城镇相互促进成为基本发展原则。一是,依据城市群发展理念,打造东营—垦利—利津—滨州多中心城市区,着眼于共同打造黄河三角洲双核型强中心...[继续阅读]

    规划实施以前,黄河三角洲城镇化水平远远落后全省平均水平。2011年城镇化水平和山东省平均水平基本相当,达到50%左右,发展速度高于山东省的发展速度。预计2015年黄河三角洲的城镇化水平将超过全省平均水平,达到55%,见表1—14。表...[继续阅读]

    核心城市的城市建设思路明晰,发展格局基本形成。东营市进一步优化中心城用地布局,完善城市功能,按照“东扩、西疏、南展、北延、中优”的发展策略,形成“一城五组团”的生态型组团式空间布局结构,对中心城用地布局进行调整...[继续阅读]

    黄河三角洲内,作为吸纳农村劳动力转移重要节点的小城镇发展不足,规模实力弱。2009年黄河三角洲建制镇120个,乡39个,自然村11181个,规模较大的乡镇较少。仅有魏桥镇超过了10万人,大王、孤岛超过5万人,沙河等5个镇超过3万人,有46个镇...[继续阅读]

    经过两年多的建设,港口建设速度加快,支撑能力进一步增强。2010年,东营港一期扩建工程全面完成,2个3万吨级码头投入运营,入海主港路建成,2个5万吨级码头开工;滨州港疏港公路建成通车,入海主港路基本建成,2012年2×3万吨级码头试运...[继续阅读]

    公路方面,滨海高等级公路正加紧编制工程可行性研究报告;滨德高速2011年建成通车。济南—乐陵高速公路前期工作、征地拆迁完成,已经开工建设;济南—滨州—东营、埕口—沾化、潍坊—日照高速公路和孙武黄河大桥正在开展前期工...[继续阅读]

    机场方面,东营机场4D级改造已全部完成扩建工程,正进行设备调试和行业验收。机场扩建完成后,可起降767、757飞机,增开部分大中城市的国内航线,以及一些国际航线,打通黄河三角洲通向全国与世界的空中通道,为黄河三角洲开发建设...[继续阅读]

    南水北调东线一期山东段54个设计单元工程全部开工建设,胶东调水主体工程基本完工。簸箕李、打渔张、刘春家、马扎子、常家镇灌区工程全部完工;潍坊滨海防护堤一期工程已完成,二期工程完成坝体加高加固;东营港区10公里防潮堤...[继续阅读]