飞机上电能的产生、调节、控制、变换和传输分配系统总称为飞机供电系统,包括从电能产生到用电设备端的全部设备、控制元件和线路。它又可分为飞机电源系统和飞机输配电系统两部分。飞机电源系统是飞机上电能产生、调节、...[继续阅读]

    1.供电状态在飞机的飞行准备、起飞爬升、着陆和停机等各个阶段,要对飞机进行操纵和完成执行飞行任务所需的工作,若此时供电系统能连续地完成其全部功能性工作,称其处于正常供电状态。该工作状态中有用电设备的转换、发电机...[继续阅读]

    广义的飞机电气系统是飞机供电系统和飞机用电设备的总称。狭义的飞机电气系统是飞机供电系统、电气照明与灯光信号系统、电气防冰和加温系统、发动机起动和电点火系统、飞机电力传动系统的总和。飞机用电设备的分类方法...[继续阅读]

    当飞机的发展处于萌芽阶段时,航空先驱们将精力主要放在了提高飞机的飞行速度和高度上,因此飞机上的电气设备十分简单。在早期的飞机上,仅仅有磁电机使用电能点燃发动机内的油汽混合气,使发动机保持持续工作。在第一次世界...[继续阅读]

    现代飞机的二次能源有液压能、气压能和电能等,每种辅助能源都包括能量的产生、转换、调节、控制、保护、传输和分配等环节,是一个完整的系统。这些系统都以发动机为原动力,其中,液压和供电系统均遍布整个飞机。多种二次能...[继续阅读]

    1.飞机电源系统由哪几部分组成?各有何功用?2.飞机电源系统的配电方式有哪几种?各有何特点?3.简述飞机用电设备按重要程度的分类以及余度供电的概念。4.简述在飞机电源发展过程中的几种电源的特点。5.高压直流供电系统有何优点...[继续阅读]

    2.1.1.1电力导线和电缆导线(wire)和电缆(cable)构成了配电系统的主干线,它们在用电设备各部分之间,在设置于飞机各区域的设备之间传输各种形式的电气参数和电能。导线是导电金属的单根实心棒或绞合金属丝,包裹在绝缘材料和保护套...[继续阅读]

    要完成配电系统各元件之间的连接,必须提供某些连接与断开措施。按照元件需要连接或断开的频率,人们将连接分成两类:一类是较永久性的,一类是在维修计划规定时间内需要拆卸的。永久性连接常采用钎焊或压接方式。钎焊连接法...[继续阅读]

    在飞机中,电源输出端与一个或几个低阻抗导体连接在一起,就构成了汇流条(Busbar,通常简称为Bus),也称为配电条。一般是用粗的金属条或棒,将发电机、蓄电池和各种负载连接在一起,用于电能的输入和输出连接。在飞机上,用电设备按...[继续阅读]

    开关(switch)有很多种类,下面进行简单介绍。1.拨动开关拨动开关又被称为扳动开关,用于切换电路。图2.6所示是一个单位置拨动开关。在某些时候,需要若干独立电路中的开关同时动作,可以使用图2.7所示的联动开关。它利用一根联杆将...[继续阅读]