本项目岸桥的锚定装置和防风系固装置合而为一,即在锚定板上开有销孔,码头锚定坑内设有防风销,这样就可以用锚定板起到防风系固的作用。图1-41 大车锚定装置每台岸桥共设有两个锚定装置(锚定销),分别安装在靠近起重机中心线处...[继续阅读]

    该装置在前大梁升至维修位置(80°)时对其提供安全的固定,如图1-43所示,共有2个锚定销和2个锚定孔。在正常操作时锚定销插在储存孔里。为安全计,只要任意一个锚定销没有插回锚定储存坑内,就禁止俯仰操作。前大梁仰起到正常停止...[继续阅读]

    前大梁两侧下方安置了不锈钢防撞钢丝绳,用来防止岸桥大车移动时前大梁碰到船体上层结构而损坏相撞物(船和岸桥)。触发开关(接近限位)位于前大梁两侧的钢丝绳末端处。如果任何一个限位开关被激活,大车向船接近的运行将会被...[继续阅读]

    在前大梁端部、后大梁端部、梯形架顶部各设有一个航空灯,用来在夜晚发出闪烁的灯光,提醒过往的空中飞行物避让。图1-45 航空灯...[继续阅读]

    固定托辊系统用于承载前后大梁上的主起升钢丝绳和小车牵引钢丝绳,减少钢丝绳的下垂度和钢丝绳的弹跳。本岸桥沿前后大梁方向共设有10组固定托辊,前后大梁上各有五组。图1-46 沿前后大梁布置的固定托辊图1-47 前大梁端部的固定...[继续阅读]

    大车电缆卷盘系统位于门框联系横梁一侧,用来为整机输送高压电。由电动机通过磁滞联轴器和减速箱输出力矩,带动卷盘旋转,从而收放高压电缆。地面设有导缆支架用来将电缆准确地从电缆坑中收起或放下。减速箱的另一侧设有高...[继续阅读]

    小车电缆托令系统位于前后大梁一侧。用来为司机室以及吊具输送电和通讯信号。托令系统共有3个带电动机驱动的主动托令小车,配合主小车一起驱动电缆前后运动,主动托令小车还起到平衡各段电缆之间距离的作用。图1-50 电缆托令...[继续阅读]

    室内维修行车安装在机器房内,额定起重量10t。维修行车有起升、小车和大车3种运动,工作范围可达到机器房的整个长度。它可以对机器房内大部分设备部件进行对中、提升和搬移;也可以在机器房和地面之间对机器部件进行搬运作业...[继续阅读]

    本岸桥的室外维修行车包括悬臂吊和室外行车两种形式。其中悬臂吊在前大梁设有三台,在梯形架顶部设有一台,主要用来更换滑轮时使用。另外在机器房顶部也有一台,用来更换空调时使用。在后大梁端部安装有室外行车,用来更换后...[继续阅读]

    换绳机构安装在机器房内,小车驱动机构的上方。它由两个卷筒组成,其中一个卷筒带动力和制动装置。在换绳过程中,该机构将旧钢丝绳绕紧在收缆卷筒上,新钢丝绳则绕在放绳卷筒上。有关使用换绳装置更换钢丝绳的过程,详见第四章...[继续阅读]