1. 坡度和坡长汽车在长大纵坡路段上行车,上坡容易因动力受限行驶速度下降影响车辆行驶的连续性,下坡会因制动器发热导致制动失灵,这都是很不安全的。因此,设计中做好坡度、坡长限制和缓和坡段的应用是十分重要的。设计速度...[继续阅读]

    道路平面反映了道路在地面上所呈现的形状和沿线两侧地形、地物的位置,以及道路设备、交叉、人工构筑物等的布置。城市道路包括机动车道、非机动车道、人行道、路缘石(侧石或道牙)、分隔带、分隔墩、各种检查井和进水口等...[继续阅读]

    两条或两条以上道路的相交处,车辆、行人汇集,转向和疏散的必经之地,为交通的咽喉。因此,正确设计道路交叉口,合理组织、管理交叉口交通,是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。城市道路交叉应根据道路交通网规划、...[继续阅读]

    城市道路路基是路面的基础,也是道路结构层的重要组成部分,主要承受路面的重量及由路面传递下来的行车荷载与行人荷载。此外,路基还受水流、雨雪、冰冻、风沙的侵袭。因此,路基本体必须坚实、稳固,具有足够的强度和耐久性...[继续阅读]

    路基作为承受行车荷载的结构物,除断面尺寸和高程应符合设计标准的要求外,还应满足以下基本要求:1. 具有足够的强度路基承受由路面传递下来的行车荷载,还要承受路面和路基的自重,势必对路基土产生一定的压力。这些压力都可能...[继续阅读]

    为了满足行车的要求,路基有些部分高出原地面,需要填筑,有些部分低于原地面,需要开挖。因此,路基横断面形状各不相同。典型的路基横断面有全填式(路堤)、全挖式(路堑)、半填半挖式及不填不挖式四种类型。1. 全填式(路堤)高于原...[继续阅读]

    路基设计应因地制宜,合理利用当地材料与工业废料。路基必须密实、均匀、稳定。路槽底面土基设计回弹模量值宜大于或等于20MPa。特殊情况不得小于15MPa。不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。1. 路基设计调查路基设计应...[继续阅读]

    (一)路面分类路面类型从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发,将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。1. 柔性路面柔性路面的总体结构刚度较小,弯沉变形较大,抗弯拉强度较低,它通过各结构层将车辆荷载传递...[继续阅读]

    现代化城市道路运输不仅要求道路能全天候通行车辆,而且要求车辆能以一定的速度,安全、舒适而经济地在道路上运行。这就要求路面具有良好的使用性能,提供良好的行驶条件和服务水平。为了保证城市道路最大限度地满足车辆运...[继续阅读]

    行车荷载和自然因素对路面的影响,随深度的增加而逐渐减弱。因此,对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。为了适应这一特点,路面结构通常是分层铺筑的,按照使用要求、受力状况、土基支承条...[继续阅读]