为了改变洋浦当时的状态,2004年11月,海南省政府向国务院提交了《海南省人民政府关于加快海南洋浦土地开发有限公司重组的请示》,提出以海南省政府主导,中国石化集团参与重组海南洋浦土地开发有限公司的构想。2005年3月,经国务...[继续阅读]

    在我看来,洋浦模式的曲折探索,深层次反映了全岛开放与局部开放的争议。我在研讨设计海南特别关税区方案的时候,提出了三种主张,其中,第二种主张的重点是发展洋浦。但另外有一种观点认为,要重点推进洋浦的局部开放,而不是全...[继续阅读]

    有人担心,建立海南特别关税区会阻碍洋浦的发展。洋浦是海南发展的重中之重,是整个海南开放的前奏曲,是特别关税区的小缩影,一定要抓紧时间把洋浦开发这篇文章做好。在我看来,要正确看待洋浦和建立海南特别关税区的关系,只...[继续阅读]

    建设以油气综合开发为重点的洋浦自由工业港区,一直是海南多年来规划的基本思路。早在20世纪80年代中后期,一份由中日两国政府合作的、由日本国际协力事业团完成的《海南岛综合开发计划调查》中提出:“在洋浦开发大型、临海...[继续阅读]

    2005年4月,中改院课题组对洋浦发展定位进行进一步研究,形成了《建设洋浦自由工业港区》的建议报告;10月,又形成了《洋浦自由工业港区总体设计》。2014年3月,全国两会期间,我提交了《建立洋浦自由工业港区的建议》的政协提案。...[继续阅读]

    经历海南30年发展进程的人,都会对20世纪90年代中期那段历史记忆犹新。1995—1997年,是海南发展极为困难的几年。在这个背景下,海南何去何从,成为各方关注的焦点。1997年春季,海南省理论研讨会在中改院召开。我在会议发言中提出“...[继续阅读]

    1999年,中改院就开始启动新世纪海南经济发展战略研究任务。当时,由我担任课题组长,经过几个月的加班加点,课题组于2000年3月形成了《2000—2010年海南经济发展战略研究报告》,以及农业、旅游、科技、生态、人力资源五份专题报告...[继续阅读]

    扩大开放有了新思路,具体的产业开放从哪里开始突破,成为当时我思考的重点之一。我和我的同事通过比较研究提出,产业开放的关键在于旅游业,通过旅游产业的开放,将海南的资源优势转化为现实的经济优势、发展优势。对于这个观...[继续阅读]

    1994年11月,中改院主办海南旅游发展与投资研讨会,海南省副省长毛志君、省旅游局局长夏仲勋,以及国家旅游局张印庆副处长代表孙钢副局长出席了会议。我在会上以“以开放带动旅游,以旅游促进开发”为题作了演讲。我认为,海南要...[继续阅读]

    1994年,三亚凤凰国际机场开始通航。在研究如何进一步扩大对外开放中增创海南经济特区新优势的时候,我提出了三亚国际化旅游城市的思路。时任三亚市委主要领导很重视这个建议,同我谈了几次。1996年开始,我在海南省理论研讨会...[继续阅读]