3.0.1 组合桥面结构设计应采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。3.0.2 组合桥面结构设计基准期应为100 年。3.0.3 组合桥面结构应进行耐久性设计,且STC结构层设计使用年限不宜低于50 年,正交异性钢桥面板设计使用年限应与主体...[继续阅读]

    4.1.1 超高韧性混凝土的主要组成部分包括水泥、矿物掺合料、石英砂、石英粉、钢纤维、减水剂和水,其中水胶比宜为0.16～0.22。4.1.2 水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175 的规定;宜采用42.5 级以上硅酸盐水泥或普通硅酸...[继续阅读]

    4.2.1 超高韧性混凝土中的钢筋宜选用HRB400、HRB500、HRBF400、HRBF500 钢筋,并应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢 第2 部分:热轧带肋钢筋》GB1499.2 的有关规定。4.2.2 钢筋的抗拉强度标准值应具有不小于95%的保证率。钢筋的抗拉强度标准...[继续阅读]

    4.3.1 组合桥面结构中的防腐材料质量应符合现行行业标准《城镇桥梁钢结构防腐蚀涂装工程技术规程》CJJ235 的有关规定。4.4.2 保湿养生材料应符合下列规定:1 超高韧性混凝土层保湿养护采用的节水保湿养护膜应由高分子吸水保水树...[继续阅读]

    5.1.1 组合桥面结构应进行下列极限状态设计:1 承载能力极限状态:应包括结构、构件和连接的强度验算、疲劳验算,结构、构件的稳定验算等。2 正常使用极限状态:应包括影响结构、构件正常使用的变形验算,构件和连接的应力验算,及...[继续阅读]

    5.2.1 组合桥面结构的持久状况应按承载能力极限状态的要求,进行承载能力、稳定性计算,必要时尚应进行结构的倾覆和界面滑移验算。在进行承载能力极限状态计算时,作用效应组合应采用基本组合;在进行倾覆稳定性和疲劳计算时...[继续阅读]

    5.3.1 组合桥面结构的持久状况应按正常使用极限状态的要求,对组合桥面结构的抗裂性和挠度进行检算。在进行正常使用极限状态计算时,作用效应组合应采用频遇组合,汽车荷载不计入冲击系数。5.3.2 组合桥面结构的持久状况设计,还...[继续阅读]

    5.4.1 组合桥面结构应根据结构的设计使用年限及其对应的极限状态、环境类别及其作用等级进行耐久性设计。5.4.2 组合桥面结构应进行超高韧性混凝土、钢结构和钢-混结合部的耐久性设计。5.4.3 组合桥面结构的耐久性设计应包括下...[继续阅读]

    5.5.1 疲劳荷载的选取应符合现行行业标准《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64 的有关规定。5.5.2 组合桥面结构的疲劳验算应采用容许应力幅法,应力应按弹性状态计算。容许疲劳应力幅应按构造细节分类以及应力循环次数确定。5.5....[继续阅读]

    5.6.1 组合桥面结构中剪力连接件的选用应保证超高韧性混凝土层与钢主梁能有效地组合并共同承担作用。5.6.2 组合桥面结构中的剪力连接件,应通过计算得到其最大剪力,并与连接件的剪力限值进行比较。5.6.3 组合桥面结构中局部荷载...[继续阅读]