发动机工作时,有许多相互配合零件产生相对运动,如曲轴与轴承,活塞、活塞环与缸壁,气门与导管,挺柱或摇臂与凸轮等。在这些相对运动零件表面之间必然产生摩擦,对运动造成阻力,即摩擦阻力。摩擦阻力要消耗发动机功率,使零件表...[继续阅读]

    因发动机各零件的载荷大小、运动速度及所处位置各不相同,所以各配合面所要求的润滑强度和润滑方式也不尽相同。按是否对机油加压分为压力式润滑和非压力式润滑;按机油是否循环使用则分为循环式润滑与非循环式润滑。1.压力...[继续阅读]

    汽车发动机润滑系的基本组成大体相同,主要由以下装置组成:(1)贮油、输送装置。包括油底壳、机油泵、油管、油道等。其作用是储存润滑油,并使其具有一定压力在发动机中循环流动。(2)机油滤清装置。用来过滤掉润滑油中的杂质...[继续阅读]

    发动机润滑系的常见故障是机油压力过低或过高、机油消耗过多、机油温度过高、油底壳油面自行升高和滤清器效能减弱等。(一)机油压力过低故障现象发动机发动后,机油压力表读数迅速下降至零左右,发动机在正常温度和转速下机...[继续阅读]

    液压传动技术是实现现代传动与控制的关键技术之一,在工程机械、机床工业、汽车制造、冶金矿山、航天航空等工业领域,得到了广泛的应用与普及。17世纪帕斯卡提出了著名的帕斯卡定理,奠定了液压传动的理论基础;18世纪末英国制...[继续阅读]

    液压传动技术几乎渗透到所有的现代工业领域,特别是近二三十年来得到了广泛而迅速的应用和发展。和机械传动、电力传动相比,液压传动特点鲜明,概括起来有以下几个方面:1.优点(1)在相等的体积下,液压传动装置比电气装置产生的...[继续阅读]

    液压传动装置具有功率密度高、易于实现直线运动、速度刚度大、便于冷却散热、动作实现容易等突出优点,因而在起重机中得到了广泛的应用。目前95%以上的起重机都采用了液压技术,起重机液压产品在整个液压工业销售总额中占...[继续阅读]

    这里以图3.2-1所示典型塔式起重机液压顶升机构为例分析液压传动系统的工作原理图。图3.2-1　液压顶升机构工作原理1—顶升液压缸　2—压力表　3—电动机4—液压泵　5—油箱　6—吸油过滤器7—回油过滤器　8—溢流阀9—手动换向...[继续阅读]

    液压传动系统除以液体为传动介质外,通常由以下四个部分组成。(一)动力元件动力元件即将机械能转化为液体压力能的元件。如上述塔机液压顶升机构中的液压泵即起此种作用。最常见的形式是液压泵,它为液压系统提供压力油。...[继续阅读]

    (一)液压油液的特性在液压传动装置中,通常都采用矿物油(石油基液体)作为工作介质,它不但能传递能量,而且对液压装置的机构与零件起润滑作用。液压系统中液体的压力、流速和温度在很大范围内变化着,油液的质量优劣直接影响着...[继续阅读]