1.出港、登机手续办理(1)出港大厅通常面积较大。乘客要察看航班信息、办理登机手续、托运行李等,要求明亮均匀的照明环境。建议采用顶部设置的照明或投向顶棚反射而下的光线与侧壁设置的照明共同作用,形成多层次、立体化的...[继续阅读]

    (1)大型空港照明采用高效光源和高效灯具对于节约能源、降低运营成本是至关重要的措施。应选用金属卤化物灯或三基色荧光灯等高效灯源,不应选用普通白炽灯、自镇流高压汞灯等低效光源。选用的荧光灯灯具效率不宜低于GB5003...[继续阅读]

    (1)随着轨道的敷设位置不同,站台一般分为地上候车站台和地下候车站台两种。(2)地下候车站台通常沿轨道布置为条状,分为两侧轨道中间设置站台和两侧设置站台中间安排轨道两类,一般室内建筑高度为5～10m。为了减小噪声对乘客的...[继续阅读]

    1.地下候车站台(1)地下候车站台建筑空间不是很高,通常采用荧光灯直接照明。(2)由于等候时间不长,乘客一般对环境舒适程度的差异不很敏感,因此照明系统在满足基本功能性要求的同时,可结合建筑造型对灯具进行图案化布置,以期形...[继续阅读]

    (1)采用高效光源和高效灯具对于节约能源,降低运营成本是至关重要的措施。一般情况下,不应选用普通白炽灯、自镇流高压汞灯等低效光源。选用的荧光灯灯具效率不宜低于GB50034—2004的表3.3.2-1的规定,高强度气体放电灯灯具效率不...[继续阅读]

    在城市的机动车交通道路上设置照明的目的是为机动车驾驶人员创造良好的视觉环境,以求达到保障交通安全、提高交通运输效率、降低犯罪活动和美化城市夜晚环境的效果。在人行道路以及主要供行人和非机动车使用的居住区道路...[继续阅读]

    城市道路的分类是根据道路在城市路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等要求,将城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。这些道路的定义如下:(1)快速路:城市中距离长、交通量大、...[继续阅读]

    根据人类的视觉感观系统的工作原理,在对车辆驾驶人员的视觉作业特点及所需的视觉信息进行分析研究的基础上,通过大量的实验室实验和现场实验,确定了机动车交通道路照明的评价指标,这些评价指标包括:路面平均亮度、路面亮度...[继续阅读]

    根据行人的行进速度特点和视觉作业需要,人行道路照明主要采用平均水平照度、最小水平照度、半柱面照度(或垂直照度)、眩光限制、立体感的指标来进行评价。1.平均水平照度路面平均水平照度是按照CIE有关规定,在路面上预先设...[继续阅读]

    (1)我国道路照明设计标准规定的各级道路照明标准值见表18-2。表18-2我国道路照明设计标准级别道路类型路面亮度路面照度眩光限制最大初始值TI(%)环境比最小值SR平均亮度维持值Lav(cd/m2)总均匀度最小值U0纵向均匀度最小值UL平均照度...[继续阅读]