当机动车的车流彼此相互交叉,或者机动车驶入行人、非机动车辆或其他道路使用者经常进出的区域,或者是当眼前的道路与路况低于标准(如车道数量减少、车道或道路的宽度减少等)的一段道路相连接时,这种情况会导致车辆之间、车...[继续阅读]

    我国的城市道路照明设计标准中,对人行道路分别按照城市区域的性质(主要考虑了行人较多的商业区和居住区)以及交通流量进行了照明规定,见表18-8。表18-8中国道路照明标准关于人行道路的照明标准夜间行人流量区域路面平均照度...[继续阅读]

    1.光源机动车交通道路照明的光源主要应该采用高强度气体放电灯,就目前阶段来说,又以高压钠灯作为首选。高压钠灯具有寿命长、光效高、质量稳定而且能够满足机动车交通道路照明指标要求的特点。在有些对显色性要求较高的场...[继续阅读]

    1.光源此类道路可以使用高强度气体放电灯(高压钠灯、金属卤化物灯)、细管径荧光灯、紧凑型荧光灯。2.灯具商业区步行街、人行道路、人行地道、人行天桥以及有必要单独设灯的非机动车道,宜采用功能性和装饰性相结合的灯具。...[继续阅读]

    机动车交通道路照明可根据道路和场所的特点及照明要求选择常规照明方式或高杆照明方式。1.常规道路照明常规照明灯具的布置可分为单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置和横向悬索布置五种基本方式,见图1...[继续阅读]

    考虑人行道路的照明时,主要考虑的对象是城市机动车交通道路两侧的人行道和居住区内的道路,对于前者,需要注意的是应该做好兼顾机动车道和人行道两者的照明要求,或者是在满足机动车道照明要求的前提下,尽量使人行道的照明也...[继续阅读]

    1.路面上任意点照度的计算(逐点法计算)根据等光强曲线图进行计算,其计算公式为Ep＝Iγc·cos2γ/h2(18-1)式中Iγc——灯具指向γ角和c角所确定的P点的光强;γ——高度角,见图18-2;c——方位角,见图18-2;h——灯具安装高度;Ep——灯具在P点...[继续阅读]

    一台灯具在路面上一点P所产生的亮度按照下式进行计算Lp＝I(c,γ)·cos3γ·q(β,γ)/h2＝γ(β,γ)×I(c,γ)/h2式中c,γ——计算点相对于灯具的坐标;I(c,γ)——灯具指向P点的光强值,可由灯具的等光强曲线图查得;γ(β,γ)——简化亮度系数,可从实...[继续阅读]

    城市道路照明宜采用路灯专用变压器供电,对城市中的重要道路、交通枢纽及人流集中的广场等区段的照明应采用双电源供电。其每个电源均应能承受100%的负荷,正常运行情况下,照明灯具端电压应维持在额定电压的90%～105%,道路照明...[继续阅读]

    在夜景照明工程建设之前,设计者应根据建设单位的要求、工程特征和文化艺术内涵、环境状况、夜景照明的标准和规范,对照明的方法、器材、施工与验收作出统一的筹划,并用图像和文件表达设计。夜景照明规划是以城市或地区的...[继续阅读]