车内的温度对乘员的舒适性起着决定性的作用。车室内的温度控制除了前面介绍的恒温器控制方法外,还有蒸发器温度调节器、全自动温度控制等方法。(一)蒸发器温度调节器用蒸发器温度调节器取代蒸发器压力调节阀,安装在汽车空...[继续阅读]

    前面介绍的温度和压力控制系统中的一些部件,如吸气节流阀、热水阀、各种温度门、调节风门、风机转速以及汽车怠速提升装置等都是靠真空来控制的。真空控制系统由单向阀、真空罐、真空电机、真空选择器、真空换能器等部件...[继续阅读]

    汽车空调系统车速控制主要用在一些非独立式汽车空调上,如轿车空调、货车空调或其他小型车空调上,其目的是当汽车主发动机转速过低时(怠速),为保证发动机正常运转,防止发动机过热而采取的一种控制措施。有些高级轿车为保证...[继续阅读]

    汽车空调种类繁多,电路形式不一,但其控制原理还是基本一样的。汽车空调控制系统所使用的基本元件和电路是由电磁离合器、风扇电机、发电机怠速自动调整装置、安全保护电路、压力开关电路、温度控制器、继电器、控制开关等...[继续阅读]

    蓄冷空调控制系统按每天预先编排的时间顺序来控制所有设备的启停及监视各设备的工作状况,主要功能如下:(1)控制制冷主机启停。(2)制冷主机故障报警。(3)控制乙二醇泵启停。(4)乙二醇泵故障报警。(5)控制冷却水泵和冷冻水泵。...[继续阅读]

    随着微电子技术和计算机技术的飞速发展,当前的蓄冷空调系统自动控制都已采用以计算机及其软件等组成的直接数字控制器与电子传感器及执行机构相结合的直接数字控制(DDC)系统。蓄冷系统的自动控制系统需要保证制冷机组、冷...[继续阅读]

    制冷机组控制是此类蓄冰系统的一种关键。全部蓄冰系统和多样的冷水机组系统仅在一个温度下制冷。而部分蓄冷系统要求冷水机组既作为制冰设备又作为常规的冷水机组。制冰的开始和结束都需要自动控制。1.制冷机组出口温度控...[继续阅读]

    蓄冷系统可分为全部蓄冷系统和部分蓄冷系统。全部蓄冷系统在供冷时不使用制冷主机,只依靠蓄冰槽来满足冷负荷的需求,这种系统要求蓄冷槽和主机容量都比较大,一般用于体育馆、影剧院等负荷大、持续时间短的场所;部分蓄冷系...[继续阅读]

    电冰箱不论其型号、大小如何,都是由制冷系统、电器控制系统、箱体及附件等四大部分组合而成。检查电冰箱故障时均应遵循下述基本原则:结合构造,联系原理,搞清现象,具体分析。从简到繁,由表及里,按系统分段,推理检查。先从简...[继续阅读]

    (一)直冷式电冰箱常见故障的排除故障1.电冰箱不制冷。故障分析:(1)停电。(2)电源电压过低。(3)电源熔断器熔断。(4)电源插头松动或脱落。(5)过载保护器断路或启动继电器触点接触不良。(6)温控器旋钮控制在“0”或“停”的位置。...[继续阅读]