故障描述2012年12月8日,一架PA44-180飞机执行本场带飞训练。在地面滑行和试车过程中,飞机警告灯和起落架指示灯都正常。起飞后,正常收上起落架,液压系统警告、起落架指示都正常。当机组准备执行慢飞和失速科目时,放下起落架后...[继续阅读]

    故障描述2013年10月30日,一架PA44-180飞机在进行机体50h定期维护工作过程中,机务人员检查发现左主起落架的放下锁弹簧连接钢板(P/N:67753-000)断裂,放下锁弹簧已经悬空。该件使用时间为12842h15min,起落30184次。放下锁弹簧连接钢板断裂前...[继续阅读]

    故障描述2012年3月14日,某架Cessna172飞机执行本场训练,在滑跑中心圈100m处发现一异物,并报告指挥员,指挥员指挥后面着陆脱离的Cessna172飞机机组下飞机将异物捡回交机务值班人员。机务人员检查确认为PA44-180型飞机的真空泵排气管,遂...[继续阅读]

    故障描述2012年3月15日,某架PA44-180飞机执行转场训练任务,10:00左右,在南充落地后机组发现右襟翼上表面有少量滑油痕迹,机务人员接到故障报告后,10:30左右抵达南充机场,对飞机和右发动机进行了全面的检查,滑油量为5.8qt①,右发真空泵...[继续阅读]

    故障描述2013年4月24日,机务人员在完成一架PA44-180飞机定检时,发现前起落架轮舱后隔框(STA44.50)、机身隔框(STA73.04)、机身隔框(STA128.74)3个位置机腹右侧蒙皮接搭处外层蒙皮边缘及前起落架轮舱右侧机腹蒙皮两颗铆钉腐蚀,如图2.10.1所示...[继续阅读]

    故障描述2012年10月,一架PA44-180飞机进厂完成2000h结构检查时,发现位于发动机短舱内的发动机架安装点加强支架腐蚀,如图2.11.1,图2.11.2所示。该加强支架为钢质,原厂状态有黑色漆层包裹,装于短舱防火墙之后。后检查其他PA44-180飞机,也...[继续阅读]

    故障描述2013年6月,大修厂在完成一架PA44-180飞机2000h结构检查时,发现左发动机舱内侧角铝有23mm长的陈旧性裂纹,从一颗铆钉孔向后贯穿至后侧铆钉孔并延伸,如图2.12.1、图2.12.2所示。该机总飞行时间11801h13min。图2.12.1裂纹角铝的位置图...[继续阅读]

    故障描述某PA44-180机组反映飞行中右发振动,伴随机体共振,滑回机库;机务维修人员认为气门机构故障可能性较大,现场排故时,打开发动机整流罩检查发现4#缸进气管与气缸连接处固定螺栓松动(几近松脱),如图2.13.1所示,导致4#缸工作不...[继续阅读]

    故障描述2008年以来,PA44-180飞机所装O-360-A1H6/LO-360-A1H6型发动机多次发生配重失效故障。该故障的主要表现是:发动机配重卡环断裂、配重挡片碎裂、卡环槽掉块、配重滚柱脱出,由于配重组件失效,配重组件的脱落物损伤发动机内部构件...[继续阅读]

    故障描述2012年4月27日早上出场后,场务检查跑道时,发现一小片复合材料物体,并立即告知机务,经机务普查驻训飞机,确认一架PA44-180飞机左发左前调速器处整流罩掉块。该脱落物材质为复合材料,长约8cm,宽约7cm,大致呈三角形状,如图2...[继续阅读]