中国铁路养路走向大型机械化是在20世纪80年代之后。进入20世纪80年代之后,随着中国铁路运输密度的加大,繁忙干线的维修工作采用传统的方式和手段已无法完成。与此同时,轨道结构的日益现代化,也向养路机械的作业质量提出了更...[继续阅读]

    中国铁路信号近40年的发展,成绩也是非常可观的。铁路信号作为重要的行车安全设施,从有铁路运输之始,就与铁路运输紧密联系在一起,并伴随着运输安全、效率、提速、扩能(密度、重载)、运输自动化以及科学技术的发展而不断发展...[继续阅读]

    再说铁路通信。铁路要统一指挥行车仅靠信号是不够的,还要依靠通信设备。这种需要使铁路很早就建立了铁路专用通信系统,并随着铁路网扩展,铁路专用通信系统成为覆盖全国的通信系统。在智能手机普及前,中国通讯三大网是:邮电...[继续阅读]

    铁路重载货物运输是一项综合性的系统工程,它既包括牵引动力、装货车辆、列车制动、多机牵引的操作和遥控、线路结构、站场设置、电力供应等适合重载列车组成和运行的技术装备,同时还包括重载运输要求的货源货流组织、列车...[继续阅读]

    20世纪80年代,中国铁路运输全面紧张,成为制约国民经济发展的“瓶颈”。铁路承担的客货周转量大约分别占全社会客货运周转量的60% 和70%。山西、陕西和内蒙古西部(即“三西”)是中国的煤炭能源基地,承担煤炭外运通道的丰沙大、...[继续阅读]

    大秦铁路。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,全长653公里。1988年12月28日,一期工程吴东至大石庄段建成通车,试验开行了单机牵引6000吨、双机牵引1万吨的单元式重载列车。大同地区云岗沟铁路。这条铁路是中国...[继续阅读]

    党的十一届三中全会后,改革开放的春风,给古老的中华民族注入了新的生机。万物复苏,百废待举。进入20世纪80年代后,工农业生产以新的速度向前发展,而能源与交通的紧张状况日趋严重,无时不在困扰着经济的起飞。华东告急!许多省...[继续阅读]

    大秦铁路建设同以往的铁路建设相比,有三个显著特点:——它瞄准国际先进水平,选择重载(开行万吨列车)、单元列车(品种单一不混装,循环运输不解体)的运输方式,占领制高点,一举达到20世纪80年代现代化先进水平;——它是项庞大复...[继续阅读]

    大秦铁路系统工程按路、港、矿、电综合规划,组织同步建设。它以大同雁北、忻州地区18个煤炭的集运站为龙头;以西起大同、东至秦皇岛的653公里双线电气化铁路为龙身;是装、运、卸配套的一条运煤大通道。在中国铁路建设史上...[继续阅读]

    在华北大地,燕山深处,一条钢铁巨龙从古老的大同云冈跃起,满载着乌金,穿越丛山,傍着长城,直奔秦皇岛——那里是万里长城的起点,那里有蓝色的大海。大秦铁路这条巨龙的腾飞,凝聚着党中央国务院领导同志的心血。27吨轴重80吨级...[继续阅读]