珠江河口地区涉水桥梁工程的桥墩阻水比一般以小于10%居多,水流流速一般在2.0m/s以内。试验中阻水比考虑了4%、6%、8%、10%、15%和20%六种情况,试验流速采用了0.5m/s、1.0m/s、1.5m/s和2.0m/s四种情况。试验墩型选用单圆柱墩。表4.3-1为各工...[继续阅读]

    试验采用墩径为1.0m的圆墩按比尺缩小后进行阻水模拟,将桥墩墩径作为固定值,通过改变桥墩跨数模拟不同的跨径比。表4.3-2为引桥跨径比对壅水的影响试验数据,图4.3-4为水位壅高与跨径比的关系曲线。图4.3-4 水位壅高与跨径比的关系...[继续阅读]

    试验对长方形实体码头进行模拟,阻水比分别为4%、8%和12%,试验中将码头作业平台的宽度B固定,通过改变码头作业平台的长度L来实现不同码头长宽比的阻水影响模拟。表4.3-3为码头长宽比对壅水的影响试验数据,图4.3-5为上游水位壅高与...[继续阅读]

    采用圆柱形桥墩进行桥梁阻水叠加试验,表4.4-1为不同桥梁间距桥墩阻水叠加水位壅高试验数据,图4.4-1为水位壅高随桥梁间距的变化关系曲线,图4.4-2为叠加倍数随桥梁间距的变化关系曲线。表4.4-1 桥梁阻水叠加试验成果表间距/mv=1.5...[继续阅读]

    试验中将码头与引桥布置在宽水槽左侧1/2宽度范围内,选用宽15m的方形实体码头 (码头长宽比取3) 和墩径为1.0m的圆墩引桥进行码头阻水叠加影响试验 (引桥跨径比B/D取7.5),模型布置示意图见图4.4-3。图4.4-3 不同码头间距水位壅高叠加试...[继续阅读]

    试验对上下游两座阻水比相同、凸出岸线不同的实体码头阻水影响进行研究,模型布置示意图见图4.4-6。表4.4-3为相同阻水比、前沿不平齐码头的阻水叠加影响的试验成果,图4.4-7～图4.4-9为水位壅高值随码头凸出宽度的变化关系。由图...[继续阅读]

    试验对实体码头与桩群码头的阻水效应进行研究,桩距分别按照2倍、3倍、4倍以及6倍桩径进行模拟,桩基码头桩柱布置示意图见图4.4-11。(a)桩距为2倍桩径(b)桩距为3倍桩径(c)桩距为4倍桩径(d)桩距为6倍桩径图4.4-11 桩基码头的桩柱布置示...[继续阅读]

    4.5.1.1 桥墩试验方案珠江河口地区涉水桥梁桥墩墩型主要有双圆墩、方墩和流线墩等,试验对这三种具有代表性的墩型进行试验研究,图4.5-1～图4.5-3为珠江河口某工程可采用的桥墩墩型和尺寸。图4.5-1 方墩阻水截面及尺寸图 (单位: c...[继续阅读]

    当来流经过桥墩时,沿墩头向两侧形成绕流,桥墩两侧的局部范围内形成一个回流区,见图4.5-24,桥墩引起的实际阻水宽度为桥墩宽度与回流区宽度之和,即b+2a。回流区宽度越大,则实际阻水宽度越大,且回流区范围内水流回流损耗额外能量...[继续阅读]

    在桥梁设计中,由于通航孔跨度较大,结构上通常需要在航道两侧设置锚碇。锚碇一般设计为圆柱形,锚碇附近水流流态示意图见图4.5-29。上游来流在锚碇前沿受阻,从纵剖面来看,水流形成一分界面,分界面以上的水流受阻之后导向水面...[继续阅读]