保时捷的水平对置发动机凭借以下出色的特性享誉数十载:紧凑型设计、低重心、高转速稳定性、迅捷的响应、独具特色的声浪以及惊人的低油耗。所有这些特性正是跑车设计师希望发动机所应具备的特性。而全新四缸涡轮增压发动...[继续阅读]

    (表1-2-1)全新涡轮增压发动机不仅提供了与自然进气发动机相同的响应能力,而且输出的扭矩和功率较前代车型的自然进气发动机分别增加 100 N·m(S车型增加 60 N·m)和26kW(35hp)。在整个转速范围内,扭矩曲线均明显提高,从而使行驶性能显...[继续阅读]

    1.燃油品质使用辛烷值为 98 RON/88 MON 的不含金属添加剂的无铅燃油,可使发动机达到最理想的性能和耗油量。2.低压系统燃油箱和电动燃油泵的启用方式基本上与之前的 981 车型相同。Boxster S 和 Boxster 的油箱容量分别约为 64 L和 54 L(可...[继续阅读]

    1.气流走向新鲜空气经左进气口进入空气滤清器壳体内。左进气口如图1-2-18 所示,发动机舱盖罩打开,车辆后端底部如图1-2-19 所示。图1-2-18图1-2-19进气道从空气滤清器壳体布置到安装在左气缸列(气缸列2)上游的涡轮增压器进气。进气...[继续阅读]

    718 Boxster/S 2017 年款车型采用涡轮增压技术,配备了带废气旁通阀的涡轮增压器。尽管排量有所减小,但新款发动机不仅显著提高了最大功率,而且还在很宽的转速范围内,显著提升了扭矩。位于行驶方向左前侧的 718 Boxster S的 VTG 涡轮增...[继续阅读]

    1.燃烧室设计四缸涡轮增压发动机气缸盖中的中央喷油器位置造就了不同于前代 DFI 发动机的全新活塞顶。718 Boxster 2017 年款的 2.0L 发动机的活塞顶带有一个小凹槽。与之相反,718 Boxster S 2017 年款的 2.5L 发动机的活塞顶带有一个极小的...[继续阅读]

    1.独立式点火线圈独立式点火线圈通过钢制系紧螺钉进行安装固定。全新开发的点火线圈采用“火花塞顶部”设计,配有整体式点火驱动器,专为满足更高的点火电压要求(超过30 kV)而打造。独立式点火线圈如图1-2-46 所示。1- 配有整体...[继续阅读]

    水平对置发动机的声音十分特别,非常有助于在人们驾驶 718 Boxster 时,激发他们的热情,让他们感受激情四射的驾驶体验。在较高的发动机转速范围内,发动机的声音特别富有激情。由于 718Boxster 2017 年款车型采用了涡轮增压技术,自然而...[继续阅读]

    与前代车型一样,718 Boxster 2017 年款也配备了热量管理系统,以降低耗油量和 CO2 排放量(尤其在冷启动后)。借助热量管理系统,可满足以下条件:在冷启动后,迅速达到工作温度;根据运行情况, 快速调节至设定点温度(85～105 ℃);在节气门全...[继续阅读]

    1.VarioCam 升级版1- 中央阀门,进气凸轮轴　2- 叶片式调节器　3- 霍尔传感器转子　4- 气门升程切换阀(进气)　5- 可切换筒形挺柱　6-高压燃油泵的滚柱挺杆　7- 中央阀门,排气凸轮轴　8- 叶片式调节器　9- 霍尔传感器转子　10- 气门升程...[继续阅读]