1.5.1　偏心件车削技术

    偏心件包括偏心轴和偏心套两类(图1.5-1)。外圆与外圆偏心的工件称偏心轴;外圆与内孔偏心的工件称偏心套。图1.5-1　偏心工件图1.5-2　四爪卡盘装夹1.5.1.1　偏心件的装夹和车削方式根据工件形状、精度要求和生产批量的不同,偏心件......查看详细>>

标签:高级车工技术与实例

1.5.2　曲轴的车削技术

    曲轴是将直线运动转变成旋转运动,或将旋转运动变成直线运动的零件。它是往复式发动机、压缩机、剪切机与冲压机械的重要零件。与一般轴相比,曲轴除主轴颈外,还有连杆轴颈(曲拐轴颈或曲柄轴颈)和主轴颈与连杆轴颈之间的连接......查看详细>>

标签:高级车工技术与实例

1.5.3　拨叉件的车削技术

    在机械加工中,经常会有拨叉、支架类的零件,它们一般不大,但形状比较复杂,刚性差,孔及端面有较高的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度等要求。由于拨叉件外形结构复杂,不规整,要保证各表面的相互位置精度较困难,且刚性差,在外......查看详细>>

标签:高级车工技术与实例

1.5.4　蜗轮壳体的车削技术

    图1.5-30所示是蜗轮壳体的零件图,该零件系两个圆柱体垂直相交,主要车削内容为:①车削∅55H7内孔和∅82、∅70两端面;②车削∅130端面;图1.5-30　蜗轮壳体③车削∅52J7内孔及其端面∅82。由于是小批生产,故采用卧......查看详细>>

标签:高级车工技术与实例

1.5.5　斜形支架的车削技术

    图1.5-32所示是斜形支架的零件图。该零件形状复杂,加工精度要求高,特别是孔∅75Js7与孔∅90Js7轴线空间相交26°34′,以及它们的平行度公差∅0.015和孔距公差±0.045等技术要求。　　图1.5-32　斜形支架车削工序主要有:①夹住......查看详细>>

标签:高级车工技术与实例

1.5.6　齿轮泵体的车削技术

    齿轮泵体的主要加工表面是两内孔,在小批生产时,通常把工件安装在花盘上,用卧式车床进行加工。将齿轮泵体的基准平面与花盘平面贴平,用两块压板压住。按孔线校正第一孔,然后用V形铁紧靠在工件端部的外圆弧表面,作为定位基准......查看详细>>

标签:高级车工技术与实例

1.5.7　U形工件的车削技术

    U形工件需加工的是与U形脚上两相对内孔垂直的一个内孔,在小批生产时,也常用花盘和角铁装夹工件(图1.5-37)。选择U形脚上一个孔和端面作为基准,用心轴和一平面定位(限制5个自由度),再用小角铁上的可调定位螺钉支撑在工件端部的......查看详细>>

标签:高级车工技术与实例

2.1.1　减少基本时间的方法

    从基本时间的组成可知,减少基本时间可采取以下措施:减少加工余量、提高切削用量、缩短行程长度等。1.减少加工余量在可能的条件下,毛坯的加工余量越小越好。余量太大会增加背吃刀量,进而影响进给量和切削速度的提高;或多一......查看详细>>

标签:高级车工技术与实例

2.1.2　减少辅助时间的方法

    单件和小批生产时,辅助时间往往消耗单件时间的50%～70%以上,即使在成批生产时,辅助时间在单件时间中所占的比例也很大。因此,减少辅助时间是提高生产率的一个重要方面。减少辅助时间,一般可采取以下几种方法:1.减少工件的装夹......查看详细>>

标签:高级车工技术与实例

2.1.3　采用成组技术

    在中、小批生产中,应用成组技术可以综合地提高劳动生产率。据资料统计,在机械制造业中,多品种的中、小批生产类型约占70%～85%。在这些工厂中,生产准备工作量大,生产周期长。车间通常按机群式布置,一个工件往往需要通过若干......查看详细>>

标签:高级车工技术与实例