1.1.1　细长轴的校直和装夹

    1.校直工件坯料在全长上的弯曲量超过0.1mm应进行校直。坯料直径大时,应采用热校直;坯料直径较小时,可采用冷校直。校直方法有多种:(1)冷压校直工件两端用V形铁支承,弓弯凸面向上,用压力机加压校直。图1.1-1　反击法校直(2)反击法......查看详细>>

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1.1.2　细长轴的车削方法及所用刀具

    1.用大主偏角车刀车削车削细长轴时,由于工件刚性差,车刀的几何形状对工件的弯曲变形和振动有明显影响,选择时应注意以下几点:①车刀的主偏角是影响径向力的主要因素,在不影响刀具强度的情况下,应尽量加大车刀主偏角,一般取......查看详细>>

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1.1.3　加工细长轴的切削用量

    粗车和半精车细长轴切削用量的选择原则是:尽可能减小径向切削分力,减少切削热。车削细长轴时,一般在长径比及材料韧性大时,选用较小的切削用量,即增加走刀次数,减小背吃刀量,以减少振动和弯曲变形,通常选用的切削用量见表......查看详细>>

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1.2.1　薄壁工件的车削特点

    薄壁工件刚性差,车削时,在切削力、夹紧力和切削热的作用下易产生下列现象:①在切削力(特别是径向切削力)的作用下,容易产生振动和变形,影响工件的尺寸精度、形状精度和表面粗糙度。②在夹紧力作用下,容易产生变形,影响工件......查看详细>>

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1.2.2　薄壁工件的装夹

    1.装夹原则一般应增大工件的支承面积和夹压面积,或增加夹压点,使受力均匀,减小夹压应力和接触应力。必要时可增设辅助支承,以增强工件的刚性。具体措施如下:①对极薄的套类工件,可在坯料上留有一定的夹持长度,在工件一次装......查看详细>>

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1.2.3　刀具的选择

    加工薄壁工件的刀具刃口要锋利,宜采用较大的前角和主偏角,修光刃不宜过长,一般取0.2～0.3mm。刀具的几何角度推荐如下:①外圆精车刀:κγ＝90°～93°,κ′γ＝15°,αo＝14°～16°,αo1＝15°,γo适当增大。②内孔精车刀:κγ＝60°,κ′γ＝......查看详细>>

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1.2.4　切削用量的选择

    为减少工件的振动和变形,应尽量使工件上所受的切削力和切削热减小,所以加工薄壁类工件时一般采用较高的切削速度,但背吃刀量和进给量不宜大。推荐的切削用量见表1.2-1。表1.2-1　薄壁工件切削用量(精车)......查看详细>>

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1.3.1　圆锥面车削技术

    在机械制造产品中,圆锥面被广泛用来作为配合表面。圆锥可分为外圆锥和内圆锥两种,通常把外圆锥称为锥体,内圆锥称为锥孔。圆锥的各部分名称见图1.3-1。图1.3-1　圆锥各部分名称图中　D——最大圆锥直径(简称大端直径)(mm);d——......查看详细>>

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1.3.2　特形面车削技术

    有些工件表面的素线不是直线,而是一种曲线,例如圆弧面、球面、成形面等。这些面的加工方法通常有三种:用专用机床;用数控技术和用通用车床。用专用机床加工的优点是加工精度好、生产率高,缺点是生产品种范围小,调整比较麻......查看详细>>

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1.4　多边型面车削技术

    车削时,如果在工件旋转的同时,刀具也以一定的转速(大于工件的转速)和工件同向旋转,便可以改变车刀和工件的相对运动轨迹,加工出多边形。图1.4-1是车削正三边形的工作原理,工件和刀具分别以角速度ωw和ω0旋转,并使速比i=＝3,则在......查看详细>>

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