蜗杆蜗轮减速装置中的蜗杆,受力情况如图1.1.1-41所示,其分度圆直径df=64mm,根圆直径d=44mm,蜗轮分度直径Df=320mm蜗杆材料的σs=353MPa,安全系数取n=1.8,蜗杆中央截面允许挠度[y]=0.0025df,蜗杆承受最大力矩m=204N·m,蜗轮轴上的扭矩mn=1534N·...[继续阅读]
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蜗杆蜗轮减速装置中的蜗杆,受力情况如图1.1.1-41所示,其分度圆直径df=64mm,根圆直径d=44mm,蜗轮分度直径Df=320mm蜗杆材料的σs=353MPa,安全系数取n=1.8,蜗杆中央截面允许挠度[y]=0.0025df,蜗杆承受最大力矩m=204N·m,蜗轮轴上的扭矩mn=1534N·...[继续阅读]
受轴向压力作用的细长直杆,当压力P稍大于某一临界值Pc时,受到微小的横向干扰力,就会使压杆脱离直线平衡位置而突然变弯,以致变形急剧增加,导致整个杆件折断,这就是所谓压杆失稳破坏。这类受压杆件,例如活塞杆、连杆、桁架中...[继续阅读]
9.2.1在材料比例极限范围内的临界载荷1)欧拉公式压杆临界载荷的数值,与压杆的长度、横截面尺寸、形状及材料的弹性模量E有关。如图1.1.1-42所示的两端铰支的等截面压杆,在材料的比例极限σp的范围内保持弹性稳定的临界载荷计算...[继续阅读]
9.3.1中心压杆稳定条件1)安全系数法由(1.1.1-80)式中:P——工作载荷;Pc——临界载荷;nw——稳定安全系数。nw的值与压杆的工作情况有关,可查专业手册。轮机工程中常用的低速柴油机挺杆,取nw=4~6;高速发动机挺杆,取nw=2~5;一般金属结...[继续阅读]
应用材料力学方法进行构件的强度计算,公式形式简单,并有足够工程要求的精度,因而对于横截面尺寸远小于长度的杆件,一直被广泛地应用。但遇到非杆件形式的部件,例如板、厚壁筒及块体构件等,若再用材料力学的公式,就不能得出...[继续阅读]
10.2.1平面坐标方程及轴对称问题如图1.1.1-47所示,一点的应力与应变在平面中以极坐标表示,若不考虑体积力,其静力平衡方程为(1.1.1-89)图1.1.1-47对于研究对象的几何形状及外部边界条件均满足轴对称条件的情况,σr及σθ仅为r的函数而与...[继续阅读]
10.3.1裂纹的类型及应力强度因子应用高强度材料制成的构件在工作过程中,虽然工作应力满足强度条件,且属塑性材料,却出现了低应力脆断现象。这种现象的产生,是由于加工或材料不均匀等原因,致使构件中存在微观甚至宏观的裂纹...[继续阅读]
受力的弹性固体若在高温下工作,由于温度导致固体变形,会产生很大的热应力,并且材料的弹性极限因温度升高而下降,使杆件的强度降低,为此,就温度对弹性固体的形变与应力的影响,进行研究,形成了热弹性理论这一分支。热弹性理论...[继续阅读]
〔1〕机械工程手册、电机工程手册编辑委员会:机械工程手册,第4篇工程力学,机械工业出版社,1978〔2〕机械工程手册、电机工程手册编辑委员会:电机工程手册,第一篇常用数据和资料,机械工业出版社,1980〔3〕西安交通大学理论力学教...[继续阅读]
机器是用来转换或利用机械能的机构,通常由动力机、传动机构和执行机构三个主要部分组成。机械是机器、机构的泛称。机器具有如下共同特征:1)它们都是一种人为的实物组合;2)组成机器的各个构件间都具有一定的相对运动;3)各种...[继续阅读]