磁滞伸缩式爆震传感器的结构和输出特性如图3.19所示。磁滞伸缩式爆震传感器应用较早,它是一种电感式传感器。它由高镍合金的铁芯、永久磁铁、绕组及外壳等组成。其工作原理是:当发动机发生爆震时,铁芯振动使绕组中的磁通量...[继续阅读]

    当沿着一定方向对某些电介质施力而使其变形时,其内部会产生极化,同时在表面产生电荷的现象称为压电效应。利用压电效应原理制成的传感器为压电式传感器。压电式传感器是一种力敏元件。凡是能够变换为力的动态物理量,如应...[继续阅读]

    该类传感器是在火花塞的垫圈部位装上压电元件,根据燃烧压力直接检测爆震信息,并将振动压力转换成电压信号输出。该类型爆震传感器一般每缸火花塞安装一个。压电式爆震传感器与其他压电式传感器一样,必须配合一定的电压放...[继续阅读]

    点火提前角是影响爆震的主要因素之一,减小点火提前角是消除爆震的最有效措施。如图3.22所示,在无爆震控制的传统点火系统中,为了防止爆震的产生,其点火时刻的设定必须远离爆震边缘,否则必然会导致发动机的动力性、经济性不...[继续阅读]

    1.爆震传感器的正确使用爆震传感器是发动机爆震反馈控制系统必不可少的传感器,一旦爆震传感器信号异常,电控单元ECU就不能正确判定发动机是否发生爆震,爆震控制系统随之失效。因此,在使用中应当注意以下几点。(1)不同发动机...[继续阅读]

    微机控制点火系统的执行元件是控制系统的功率输出,任意一个点火执行元件发生故障,点火系统都无法正常点火,发动机就不能正常工作。点火执行元件主要包括点火控制器、点火线圈和火花塞等。由于各型汽车点火执行元件结构各...[继续阅读]

    1.填空题(1)现代轿车采用电子控制点火系统主要有两种方式:____点火系统和____点火系统。(2)微机控制点火系统主要由____、____和____3大部分组成。(3)电控点火控制包括____控制、____控制和____控制三个方面。(4)常用的电子控制无分电器...[继续阅读]

    1.燃烧废气现代高速内燃机燃烧过程占有的时间极短(1～10ms数量级),可燃混合气不可能完全均匀,燃烧室中温度快速变化又不均匀,燃料的氧化反应不可能完全。这意味着内燃机排气中会出现不完全燃烧产物(例如CO),甚至完全未燃烧的燃...[继续阅读]

    碳氧化合物是形成光化学烟雾的主要成因之一。它刺激眼黏膜、咽喉和支气管,对血液有毒害,可能还有遗传毒性和致癌活性等碳氢化合物。NOx能引起中枢神经的障碍,会影响肺的功能,引起咳嗽、气喘,甚至肺气肿。一氧化碳(CO)对人体...[继续阅读]

    汽油机空燃比与排气有害成分的关系如图4.2所示。图4.2排气中CO、HC、NO浓度与空燃比的关系可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比,空燃比符号为A/F(A:air——空气,F:fuel——燃料),表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运...[继续阅读]