零件的检验内容主要包括:(1)几何精度。即零件的尺寸、形状、位置精度,如直径、长度、宽度、圆度、同轴度、垂直度、平行度等。(2)表面质量。如粗糙度、零件表面的损伤和其他表面缺陷。(3)隐蔽缺陷。指零件内部的空洞、夹渣及...[继续阅读]

    检验工作只有方法得当,才能判断正确。由于被检验对象的不同,检验内容的不同,一般所采用的检验方法也不同。(一)感官检验法通过检验者的眼、手、耳、鼻等感觉器官来对被检验零件进行检验,以确定其损伤类别及程度。(1)目检:用...[继续阅读]

    电气部件的检测通常有两方面内容,一是常规检测,如动车组一、二级检修有关电气部分的检测,具体有开关操作试验、线路绝缘与损伤检查、电器外观及安装等;二是电气部件与设备出现故障的检测。下面主要针对第二方面进行讲述。...[继续阅读]

    (一)动车组故障诊断的意义现代故障诊断技术就是采用检测技术装备,在设备不解体或运转的情况下,获取其有关技术信息,以判定设备技术状态是否处于良好、正常、劣化、故障的技术。随着科学技术的发展,机车车辆、动车组装备故...[继续阅读]

    钳工和机械加工法是零件修复中最主要的工艺方法。(一)几种精加工方法1.铰孔利用铰刀进行精密孔加工和修整性加工的方法,它能得到很高的尺寸精度和较小的表面粗糙度,主要用来修复各种配合的孔。2.珩磨它是利用4～6根细磨料的...[继续阅读]

    压力加工法是指在外界压力作用下,使金属发生塑性变形,恢复零件的几何形状或尺寸的加工方法。通常分为冷压加工和热压加工两类。具体方法有镦粗法、扩张法、缩小法、压延法、校正法几种,下面只讲常用的校正法。零件在使用...[继续阅读]

    金属喷涂是用高速气流将熔化了的金属吹成细小微粒,此微粒以极高的速度喷敷在经过专门处理过的待修零件表面上,形成覆盖层。喷涂的涂料只是机械地咬附在基体上,基体金属并不熔化。根据热源不同,喷涂工艺又可分为氧-乙炔焰喷...[继续阅读]

    焊接技术应用于维修工作时称为焊修。焊修是通过加热基体及焊条,并使之溶化,使两个分离体结合成一个整体的加工方法。零件的加热会带来基体组织、性能和形状的改变,这是焊修的关键问题。根据加热方式的不同,焊修可分为电弧...[继续阅读]

    电镀是利用电解的方法将金属以分子的形式逐渐沉积到待修零件的表面上,形成均匀、致密、结合力强的金属镀层的过程。电镀时,温度都在100℃以下,零件不会发生变形,镀层厚度可以控制,随电流密度和时间的增加而变厚。电镀不仅可...[继续阅读]

    它是应用电化学原理,在金属表面局部有选择地快速沉积金属镀层,从而达到恢复零件尺寸,保护零件和改变零件表面性能的目的。1.原理刷镀是使用不同形式的镀笔和阳极、专门研制的刷镀液,以及专用的直流电源进行,如图2.36所示。图...[继续阅读]