动车组维护-科普

气相沉积技术是从气相物质中析出固相并沉积在基材表面的一种新型表面镀膜技术。根据使用的原则不同,可分为化学气相沉积(CVD)及物理气相沉积(PVD)两大类。前者系利用气相化学反应在待沉积的基材表面上成核、长大和成膜,而后......查看详细>>

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黏结是利用胶黏剂把两个分离、断裂或磨损的零件进行连接、修复或补偿尺寸的一种工艺方法。它以快速、牢固、经济等优点代替了部分传统铆接、焊接等工艺。1.胶黏工艺的特点(1)黏结时温度低,不产生热应力和变形(可修复薄件、......查看详细>>

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修复一个零件可能有若干种方法,但究竟哪一种方法最好,需要合理地选择。选择的原则是要使所选用的方法在技术上是可行的,在质量上是可靠的,在经济上是合算的。(一)零件各种损伤的修理方法现在从技术角度介绍如何选择各种损......查看详细>>

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动车组产生故障是由于零件发生了损伤。零件损伤有五种形式,分别是磨损、腐蚀、变形、断裂、电气损伤。磨损是最主要的形式。要掌握各种损伤发生的原因、规律及减轻措施。动车组检修要通过工艺过程完成,包含分解、清洗、检......查看详细>>

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2.1试述零件磨损的形式及动车组零件的磨损规律。影响零件磨损的因素是什么?2.2试述减轻零件磨损的措施。2.3零件腐蚀有哪些类型?试述减轻零件腐蚀的措施。2.4试述零件在使用中产生变形的原因及减轻变形的措施。2.5试述零件断裂......查看详细>>

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通常在一级检修作业中配备检修作业小组人员4名,分别为①②③④号,自检自修。1.接触网供电前检查(1)接受作业计划;领主控钥匙及IC卡;准备检修工具。(2)接触网断电;挂接地杆;插设安全号志;确认止轮器;升起受电弓;[EGCS]放电。(3)①②......查看详细>>

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1.检修作业分工检修作业小组人员4名,自检自修。其中①②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验及维修。③④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓装置连接、制动等下部检查、维修。2.检......查看详细>>

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(一)供电前检查作业1.车顶设备检查作业(作业人员:①②号)安全注意事项:(1)接触网供断电时应穿戴绝缘鞋、绝缘手套和防护头盔。(2)作业前确认接触网断电,防护号志、止轮器、接地杆可靠插设。(3)作业时系好安全带;注意脚下,在车顶......查看详细>>

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1.供电前检查(1)接受作业计划;领主控钥匙及IC卡;准备检修工具。(2)接触网断电;挂接地杆;插设安全号志;确认止轮器;升起受电弓;[EGCS]放电。(3)绝缘检测;拆卸裙板、底盖板。(4)车顶设备检修;车下地沟检修。(5)司机室检修;车下两侧检修......查看详细>>

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1.检修作业检修作业分工检修作业小组人员4名,自检自修。其中①②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验及维修。③④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车下设备等下部检......查看详细>>

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